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在混凝土泵車行業，目前三一重工開發出的柴油機轉速閉環制約裝置，該裝置利用PLC中的PID制約指令對柴油機的輸出轉速進行PID調節，該制約系統有效地減小了發動機工作轉速在液壓系統輸出功率加大后造成的波動，使制約系統在不同負荷下，都能維持同一工作轉速。該制約系統的使用提高了整機的輸出功率和工作效率，使柴油機在較低轉速工作時，不會因為過載而產生掉速或熄火現象，因此使液壓系統和柴油機之間的匹配得以優化。但該制約系統只是實現了對柴油機工作轉速的閉環制約，在系統超載而產生柴油機失速后，只是通過加大油門開度而實現轉速的恒定，而系統中并沒有實現對液壓油泵排量的制約，因此該制約系統并沒有真正作用上實現對對液壓系統和柴油機之間的匹配和制約，而且當系統在較高轉速工作時，制約效果并不理想。計算機功率優化制約技術的出現，不但使柴油機和匹配實現，還使液壓系統更趨于簡單化。

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嚴禁空氣進入液壓系統，并應注意防止回油時帶入空氣，不要使回油管露出油箱內的油液表面；如果系統已進入空氣，應及時檢查出漏氣部位，認真進行修復，并將進入系統的空氣排除掉。5.3 提高液壓油濾芯使用壽命 *，提高液壓油的質量。液壓油系統目標清潔度的等級在確定后，始終保證液壓系統在目標清潔度等級下工作是非常重要的。在液壓系統所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避開由于系統污染所造成的元件磨損，以便延長系統壽命。

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