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       中國臺灣HIWIN直線導(dǎo)軌，為四列式單圓弧牙型接觸直線導(dǎo)軌，同時整合化結(jié)構(gòu)設(shè)計的超重負(fù)荷精密直線導(dǎo)軌，相較于其它的直線導(dǎo)軌提升了負(fù)荷與剛性能力；具備四方向等負(fù)載特色、及自動調(diào)心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，滿足高精度的要求。高速度、高負(fù)荷、高剛性與高精度化概念已成為未來工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢。   
       A、定位精度高 　　
       使用直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時，由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級的定位精度。
       B、磨耗少能長時間維持精度
       傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導(dǎo)致運行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動導(dǎo)引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
       C、適用高速運動且大幅降低機臺所需驅(qū)動馬力 　　
       由于直線導(dǎo)軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經(jīng)常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運行。
        D、可同時承受上下左右方向的負(fù)荷 　　
        由于直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計，可同時承受上下左右方向的負(fù)荷，不像滑動導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機臺運行精度不良。

       1.基本靜額定負(fù)荷

       (1)基本靜額定負(fù)荷（C0）的定義
       直線導(dǎo)軌在靜止或運動中若承受過大的負(fù)荷，或受有很大沖擊負(fù)荷時，會導(dǎo)致珠道接觸面和鋼珠產(chǎn)生局的變形；當(dāng)變形量超過某一限度，將妨礙直線導(dǎo)軌運動的平穩(wěn)性。
基本靜額定負(fù)荷便是容許這個變形量的極限負(fù)荷。依照定義：負(fù)荷的方向和大小不變的狀態(tài)下，在受到應(yīng)力接觸面處，鋼珠與珠道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一的靜止負(fù)荷。
       基本靜額定負(fù)荷的數(shù)值詳列于各規(guī)格尺寸表中；使用者可參照表格選用適合的直線導(dǎo)軌，但必須注意的是被選用的直線導(dǎo)軌在運行中所受的靜負(fù)荷不可超過其基本靜額定負(fù)荷。
     （2）容許靜力矩（M0）的定義
       當(dāng)滑塊中受到應(yīng)力的鋼珠達(dá)到上述定義之靜額定負(fù)荷時，此時滑塊所承載之力矩稱為靜額定力矩。在直線導(dǎo)軌運動中是以MR、MP、PY這三個方向來定義 
     （3）靜安全系數(shù)
       當(dāng)直線導(dǎo)軌使用在慢速運動或作動頻率不高的狀況下，需考慮靜安全系數(shù)。根據(jù)不同的使用狀況，計算靜負(fù)荷必須考慮不同的安全系數(shù)，
尤其是當(dāng)導(dǎo)軌受有沖擊性負(fù)荷時，需要取用較大的安全系數(shù)。 
       fSL=C0/P或是fsm=M0/M 
　　 fSL：靜安全系數(shù)
　　 fSM：靜安全系數(shù)（力矩負(fù)荷）
　　 C0：基本靜額定負(fù)荷（kN）
　　 M0：容許靜力矩（kN?m）
　　 P：工作負(fù)荷（kN）
　　 M：靜力矩負(fù)荷（kN?M）