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中國臺灣ABBA滾珠絲桿維修順序與方法
閱讀：604 發布時間：2020-11-9自打工業步入4.0革命以來，我國制造業就不斷的引入*的技術文化，不斷的創新，大力度的去開展智能自動化領域。其中不乏像直線運動裝置、自動控制、滑動單元、中國臺灣ABBA滾珠絲桿這一類的傳動零部件，逐步的邁進機器人市場。那么在實際過程中遇到問題又是怎樣處理的呢？
當X軸需要維修時，首先要拆除兩頭的防塵罩及隸屬設備，應用X軸電念頭將工作臺移到電念頭一端，顯示另一側的軸承座，隨后將所有的固定零件拆除后，再將固定的滾珠絲桿副螺母零部件也拆除。啟動X軸進給，應用手搖脈沖發作器緩慢地將滾珠絲桿螺母取出。然后，拆下電念頭與減速箱后蓋，就可以將滾珠絲桿拆下。經檢驗，滾珠絲桿副為英制規范，公稱直徑55mm，滾珠絲桿螺距5/8英寸，外輪回、墊片預緊構造。
在拆下的滾珠螺母滾道內部，發現有大量的薄片狀鐵屑，初步判斷為滾珠外表剝落所致。經過檢驗發現滾珠的直徑差值大為0.08mm，大直徑為9.903mm，與理論值9.875mm大0.028mm，小值為9.825mm。判定為自身精度低，導致受力不均。將所有零部件清洗干凈后，換上直徑致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經檢驗滾珠絲桿副間隙0.023mm：通過核算將原來的墊片加厚0.08mm，重新裝配后達到要求。卻發現其摩擦力矩較大，反復定位精度為0.025mm。考慮是原滾道外表存在微觀磨損以及減速器內齒輪副存在間隙所致。將滾珠絲桿副夾持在3米長的CA6140車床上，一邊澆20號機械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉速來回跑合100次。再次清洗后重新裝配，摩擦力矩即可達到要求。
將滾珠絲桿副裝配到機床上，數控系統的間隙賠償值設置為0.025mm，以賠償減速箱內齒輪副的間隙。中國臺灣ABBA滾珠絲桿廠家建議在裝置調試完成后，檢驗結果果如下：在300mm長度上，重復定位精度為0.05mm，導程精度為0.023mm，基本達到加工精度要求。
當Y軸需要維修時則可以參照X軸的維修過程，將Y軸的滾珠絲桿副維修完成后，檢驗結果如下：在300mm長度上，行程變化值為0.046mm。摩擦力矩以及手感均達到要求。
將東莞ABBA滾珠絲桿副裝配上機床后，經過檢驗在300mm長度上，機床重復定位精度的轉變局限為0.03～0.08mm，并且有必然的周期性。初步判斷是齒輪減速箱中的齒輪調節存在較大誤差。打開減速箱，將齒輪拆下，齒輪外觀并沒有太大問題。在顯微鏡上檢測，發現齒輪調節大誤差值為0.13mm，更換新齒輪后再對機床進行檢驗，各項指標均達到要求。
以上是咱技術工程師日常的經驗之談，希望可以幫助到廣大廠家們，當然在實際運作過程中有遇到對滾珠絲桿不清楚的地方，可以隨時來電與我們安昂商城vipdo，或者與小編一起探討學習哦！