混凝土軌枕 水泥枕木廠家新二型軌枕 水泥軌枕廠家
水泥枕木的使用范圍：煤礦、鐵礦、冶金礦。水泥軌枕按用法分為U型環和螺栓壓板兩種，客戶在選購時應當選好規格，鋼軌米重是多少，軌距是多少，安裝方式是那種。

水泥枕木的使用范圍：煤礦、鐵礦、冶金礦。水泥軌枕按用法分為U型環和螺栓壓板兩種，客戶在選購時應當選好規格，鋼軌米重是多少，軌距是多少，安裝方式是那種。?水泥枕木的使用范圍：煤礦、鐵礦、冶金礦。水泥軌枕按用法分為U型環和螺栓壓板兩種，客戶在選購時應當選好規格，鋼軌米重是多少，軌距是多少，安裝方式是那種。? ?600軌距、900規距常用于煤礦軌道上，762軌距、900規距常用于冶金礦軌道上，1435軌距常用于鐵路軌道上。混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。具有節約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木材。按結構分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕；按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續配筋法等；按軌距分為1435mm標準軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴和在軌枕上設置彈性墊層。各國鐵路的混凝土軌枕構造不同，大多數采取連續整根式，有些國家的鐵路采用分別支撐鋼軌的兩塊混凝土連以型鋼的構造。此外，許多國家還重視改善扣件的性能。中國的ω型彈條式扣件,英國的潘德羅爾(Pandrol)型扣件以及瑞士的菲斯特(Fist)型扣件都是為此目的而設計和制造的 鋼枕 在聯邦德國和瑞士鐵路上，鋼枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕，用鋼量大，維修費用高，使用量逐漸減少。