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    為了保證四柱液壓機的平穩(wěn)傳動和進(jìn)出油室的可靠密封，需要使齒輪的重疊系數(shù)大于1，這樣，當(dāng)四列液壓機齒輪旋轉(zhuǎn)時，在一對齒輪為m之前。ESHED，后一對齒輪開始嚙合。在這一短時間內(nèi)，兩對齒輪同時嚙合，在它們之間形成一個封閉的空間，稱為閉合容積。對齒輪尚未從嚙合中分離出來，第二對齒輪開始進(jìn)入嚙合位置，即形成封閉容積，隨著四柱液壓機的齒輪轉(zhuǎn)動，封閉容積逐漸減小，嚙合點在t內(nèi)。由于節(jié)點兩側(cè)位置對稱，因此封閉體積很小，在此過程中，夾持的油被擠壓，使壓力急劇上升，油被擠出裂紋，使齒輪軸承承受很大的徑向力，產(chǎn)生噪聲和振動。當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，閉合容積逐漸增大，直到前一對齒輪即將從嚙合中退回。 

    四柱液壓機由于閉塞容積的變化，液體壓力急劇上升和急劇下降，稱為油膜滯留現(xiàn)象，油膜滯留現(xiàn)象引起齒輪泵工作時的噪聲，降低容積效率，影響工作穩(wěn)定性和壽命。齒輪泵的排油方法通常是在四個泵液壓泵兩側(cè)開卸油槽，其原理是當(dāng)閉塞容積很小時，卸油箱不能與閉塞容積即閉塞容積連接。e不能與進(jìn)排氣室連接；當(dāng)閉塞容積從大到小逐漸減小時，閉塞容積與排氣室連接；當(dāng)閉塞容積從小到小逐漸增大時，閉塞容積與排氣室連接。與排放室一起，槽與進(jìn)油腔連通。