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詳細摘要： 1756-IF16/ABPLC模塊保持穩定的自動化生產本系統內的任何設備發生故障，都不會影響其他操作、過程、設備的運行。即使此系統中的任何一個設備發生故障，甚至...

詳細摘要： 1756-IF6I/ABPLC模塊ＰＬＣ以的可靠性和方便的可編程性廣泛應用于工業控制領域。實現ＰＣ機與ＰＬＣ通信的目的是為了向用戶提供諸如工藝流程圖顯示、動態數...

詳細摘要： 1756-IF8/ABPLC模塊在工業生產中，人們常常面臨著數據采集與管理。作為工廠自動化的三大支柱可編程控制器PLC（Programmable Logic C...

詳細摘要： 1756-IH16I/ABPLC模塊在眾多生產領域中，經常需要對貯槽、貯罐、水池等容器中的液位進行監控，以往常采用傳統的繼電器接觸控制，使用硬連接電器多，可靠性...

詳細摘要： 1756-IM16I/ABPLC模塊控制系統可以根據生產的需要將液位分為多段來設定，并分段顯示，當液位為低*自動啟動料泵加液，液位到達設定值時發出聲光報警，并停...

詳細摘要： 1756-IN16/ABPLC模塊為實現液位的手動/自動控制，需要輸入口12點，輸出口8點，選用C20P 20點I/O單元的PLC，輸入光電隔離，輸出繼電器隔離...

詳細摘要： 1756-IR6I/ABPLC模塊1 \\* GB3 ① 本系統為液位的雙位控制系統。液位可分四段設定和顯示，在低液位時自動啟泵，當液位到達設定值時自動停泵。 ...

詳細摘要： 1756-IT6I/ABPLC模塊5 \\* GB3 ⑤ 當液位到達檢測點時，液位指示燈閃爍，燈光閃爍因子采用內部閃爍內標1902，以1S為周期閃爍；若液位到達...

詳細摘要： 1756-IV16/ABPLC模塊在2000年以前，在我部運用的內燃機車中仍有3臺機車沿用繼電器聯鎖的控制方式。這種方式，布線復雜，可靠性差，故障查找困難，維修...

詳細摘要： 1756-L1/ABPLC模塊在控制電路中，輸入PLC的控制信號為32點，包括司機指令信號（如司機控制器、各琴鍵開關、按鈕開關等元件的觸點信號）和機車狀態信號（...

詳細摘要： 1756-L1K/ABPLC模塊根據我部原有電氣系統為PLC控制的GK1F機車（1021—1024）和GK2B機車（1001、1002），以及資陽機車車輛廠改造...

詳細摘要： 1756-L1M2K /ABPLC模塊因為輸出部分控制的負載多為感性負載，為此選用固態繼電器進行功率放大。但在電路中未加設二極管保護和過壓吸收電路；僅在發電機回...

詳細摘要： 1756-M02AE/ABPLC模塊 該控制系統的程序設計由四方機車車輛廠設計院設計，程序大多根據原機車電氣原理圖的控制方式編寫。在程序設計時取消了原電路中所有...

詳細摘要： 1756-M08SE/ABPLC模塊 電氣換檔系統設計了兩種換檔方法；一種為柴油機3把位以上換Ⅱ檔，無須采集柴油機轉速信號。另一種為分別采集機車速度信號和柴油機...

詳細摘要： 1756-M3K/ABPLC模塊本次改造對發電機——電壓調整器電路進行了較大的改造，其中電壓調整器采用四方機車車輛廠設計制造的電壓調整器，具有降壓功能，可以與T...

詳細摘要： 1756-N2/ABPLC模塊所謂順序控制是指生產設備及生產過程，根據工藝要求按照邏輯運算、順序操作、定時和計算數等規則通過預先編制的程序，在現場輸入信號（包括...

詳細摘要： 1756-OA16I/ABPLC模塊PLC是繼電器、接觸器、順序控制器以及由中、小規模的集成電路及其它電氣元件的復雜控制系統裝置上發展起來的一種新型控制器，采用...

詳細摘要： 1756-MVID/ABPLC模塊原電站設計裝機容量為630MW，安裝3臺單機容量210MW水輪發電機組。電站在系統中的主要作用是調峰、調頻，承擔系統事故備用，...

詳細摘要： 1756-MVI/ABPLC模塊采用了PLC改造GK1F機車電氣控制系統，改變了機車傳統的電氣控制方式。PLC的輸入、輸出部分和固態繼電器均有發光二極管顯示，方...

詳細摘要： 1756-OA8D/ABPLC模塊由于PLC容易與工業控制系統連成一個整體，易于擴展功能，具有接口簡單快捷、工作量小、適合于較為惡劣的運行環境、故障率低、可靠性...