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河北石家莊架橋機(jī)廠家   整體技術(shù)達(dá)到水平，打破了國(guó)外架橋機(jī)技術(shù)在國(guó)高鐵建設(shè)市場(chǎng)上的壟斷，使我國(guó)擁有了具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的性能更優(yōu)、平安性更好、造價(jià)更低的橋梁運(yùn)架的一體機(jī)。隨著我國(guó)高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)向山區(qū)發(fā)展，呈現(xiàn)了大量隧道和橋隧緊密相連的施工情況。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的架橋機(jī)不能很好解決通過(guò)隧道和在緊鄰隧道口處架設(shè)橋梁的工況。采用主輔支腿功能轉(zhuǎn)換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)導(dǎo)梁支持的架梁模式，減少了作業(yè)流程，克服了普通架橋機(jī)在首末跨、隧道進(jìn)出。

    河北石家莊架橋機(jī)生產(chǎn)廠家  高鐵修建途中難免會(huì)穿過(guò)一些生態(tài)保護(hù)區(qū)或者國(guó)家保護(hù)動(dòng)物的棲息地。采用以橋代路，不僅不會(huì)影響動(dòng)物的遷徙，而且可以避免動(dòng)物在橫穿鐵路時(shí)發(fā)生事故。

    河北石家莊架橋機(jī)銷(xiāo)售廠家 步履式無(wú)導(dǎo)梁型架橋機(jī)，主要由前輔助支腿、前支腿、機(jī)臂、中支腿、起重小車(chē)、后支腿、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成，采用單跨架梁模式，小車(chē)與運(yùn)梁車(chē)上的馱梁臺(tái)車(chē)同步拖拉取梁，步履式走行過(guò)孔。