主要用于轎車、SUV、MPV等3噸以下乘用車的靜態(tài)彎曲剛度試驗(yàn)、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)、車身部件局部剛度等試驗(yàn)項目，可進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)的力、變形、剛度等參數(shù)的測量，按照相應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行計算、分析、保存和打印。設(shè)備操作簡便、性能可靠、外形美觀，測量和控制精度均滿足或優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高。

設(shè)備符合GB15743-1995、FMVSS216 、CMVSS216、GSO39-2005、FMVSS214、CMVSS214、GSO38A-2005、BAS-824  、BAQ-040112-004 、BAS-833等國家或者行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

工作環(huán)境溫度：0~45℃。

濕度：10~90%RH。

簡介：

車身彎扭剛度試驗(yàn)臺架主要用于測量乘用車（轎車及廂式車）白車身的扭轉(zhuǎn)及彎曲剛度和風(fēng)窗洞口的變形等。該試驗(yàn)臺主要是一個6通道力伺服控制，40通道位移采集系統(tǒng)。通過試驗(yàn)夾具固定車身，加載機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和彎曲加載，當(dāng)加載力值達(dá)到設(shè)定目標(biāo)值時采集車身變形量，試驗(yàn)結(jié)束后根據(jù)軟件繪制的扭轉(zhuǎn)及彎曲曲線判定試驗(yàn)結(jié)果有效性，后將有效結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出，經(jīng)進(jìn)一步處理分析后寫入試驗(yàn)報告。

主要組成如下：白車身固定裝置（1套）、位移傳感器安裝件及磁力表座等（40套）、位移傳感器可調(diào)高度支架、風(fēng)窗洞口變形測量拉繩編碼器（12套）、傳感器標(biāo)定塊（1套）、力傳感器（6套）、加載電缸（6套，4套用于彎曲，2套用于扭轉(zhuǎn)）、測控軟件（1套）。

相應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行計算、分析、保存和打印。設(shè)備操作簡便、性能可靠、外形美觀，測量和控制精度均滿足或優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高。