HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K
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日本進口HIR海瑞代替上銀導軌滑塊
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日本HIR滾珠絲杠青島一級代商
日本HIR滾珠絲杠青島總代
日本HIR滾珠絲杠青島服務中心

低組:LMB-SC/C列=MSB-TE/E     
LMB15SC  LMB15C  LMB20SC  LMB20C   LMB25SC LMB25C  LMB30SC  LMB30C  
LMB35SC  LMB35C  
LR2562B LR2562B-K LR3070B LR3070B-K LR40102B
LR40102B-K LR40126B LR40126B-K LR52140BLR124133B
LR3050K LR3662K LR4575K LR5585K 
LR68105K LR82145K
SR1540RN SR2050RN SR2560RN SR3270RN 
SR4087RN SR50125RN

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K7月20日，

在位于萊西的北汽新能源青島基地焊裝車間，前地板總成議決AFM運送到後地板合拼線上

舉行焊裝，在總拼工位由2臺呆板人舉行側圍合拼及自動焊接，議決自動運送，4臺呆板人完成車身

內部補焊，整個進程僅需4分鍾。“焊裝車間6臺呆板人的投入利用，大大淘汰了操作人員，低沈了

勞動強度，提高了事效率和焊接精度。”焊裝車間主任秦廣利說。

與此同時，在塗裝車間，8臺呆板人也分外引人過細。一輛白車身議決WBS自動運送到預清工位

，顛末熱水洗、脫脂、表調、磷化、電泳、烘幹、塗膠等工序後，用2臺呆板人舉行中塗處，烘幹

後自動運送至面漆線，面漆線4臺呆板人舉行色漆噴塗，2臺呆板人舉行清漆噴塗，烘幹後轉至精修

線，整車塗上了一層勻稱的底色。“以往噴塗工序靠人工完成，存在風致不良多發、返修成本高、

塗裝效率低等問題。接納了自動噴塗和運送後，不光可以提拔效率、穩固質量，還能消除汙染作業

工位、提高質料利用率和實現節能環保。”塗裝車間主任姜維說。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2014年動工以來，北汽新能源青島産業基地實現當年建成、當年投産、當年紅利。作爲京外大

生産基地，北汽新能源青島分公司議決不停引進新技能、新配置以提高生産質量。今年以來，公司

先後投入1.71億元用于産能提拔和技能改革?，F在北汽新能源已形成應用于包羅家用、公務、分時

租賃、微公交、物等多範疇車型辦理方案。旗下純電動EC180車型更因此較高的性價比贏得了“國

民車”的美譽。

産風致量的包管離不開良不壞的計劃和制造。走進總裝車間，自動玻璃塗膠機、輪胎擰緊機、

底

盤擰緊機等工藝配置吸引了記者的過細。據悉，新工藝配置可以促使生産先議決設置儀表分裝和

SPS物料揀選統，簡化總裝生産線工序，收縮生産線，淘汰裝置工時，大大低沈了生産成本。制造

技能部部長孟得志介紹說：“技改以後，生産節拍和産能都提高了一倍。”

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K同時，北汽新能源與國軒高科相助的電池項目，與大洋電機合股生産的驅動電機及控制器統産

業化項目，以及議決自主研發和與外洋機構共同研發電控統，成爲産品的硬件保障。這些都使得北

汽新能源産品在整車安、智能中控、續航裏程以及利用成本上到達了業內高水準。值得一提的是，

擁有電池、電機、電控三大核心技能的北汽新能源，不停開辟新能源汽車産品，在電機及控制器、

整車控制器、控制軟件等統都擁有部自主知識産權，現在，在新能源汽車動力統範疇已授權專利多

達49項，在電機及其控制技能範疇擁有專利靠近500項。

2017年上半年，青島基地引入生産管統，使得技能、生産、采購、物、質量、配置之間在同一

平臺上協同作業，推動了生産精益化、作業尺度化、程範例化。議決生産管統可以相識生産進程中

的全部數據，包羅配置運行狀態，這些整車數據會在辦事器上存儲備份，以便後期質量追溯。
嚴把入口關，讓産業工人連續學習、終身學習；構建完善的職業生長通道，讓種種人才有出息；搭

建競技平臺，讓人才可以大概脫穎而出；創建完善的保障制度體，確保人爲福利報酬增長；構建調

和家

園，提高産業工人幸福指數。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2005年大學畢業進入企業，曆經12年的生長，張超從當初的學徒工不但成爲一名高級技師，而

且在省、國的數控技能專業技能大賽中分別爭得了榮譽，現在擔當公司數控技能研發中間的班組長

，人爲報酬也相比10年前增長了一倍多，還在公司西郊家屬區有了70多平方米的住房。他說： “

隨著技能提拔、生長通道增多、事環境改進、人爲福利報酬提高，讓人感想越來越有幹勁、有奔

頭。”

張超的經曆和以爲是陝西法士特汽車傳動集團公司職工生長的一個縮影。

法士特作爲球大的重型汽車變速器生産制造基地，中國汽車工業30強、中國呆板工業100強、

中國制造業500強之一，多年來始終把産業工人步隊配置作爲企業積極順應國企革新潮、創新驅動

生長、科技引領生長、爭創更大業績的要害，在實踐探索中形成了一整套卓有結果的做法、經曆。

如集團公司董事長、黨布告嚴鑒鉑所說，便是費盡心機創造條件讓職工在崗位上成才，力促進企業

生長與員工代價同步升。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K從嚴把入口關開始，創建完善的學習培訓機制，保障員連續學習、終身學習。在招聘選人時，

面對任命的技校、職業大中專院校相幹專業的畢業生，確保他們在緊張崗位、操作要害配置等方面

學曆達標、專業對口。與國內多家高校創建 “校企人才招錄直通車”，並設立“法士特齒輪獎學

金”，吸引高素質人才加盟。創建 “新員工基層作育管機制”，強化頭腦化教誨，使其和企業形

成共同的代價取向；針對員，以崗位資格、上崗技能、崗位順應性爲主，對體産業工人展開地毯式

、統化、專業化培訓；面對精益生産線的不停應用，對産業工人舉行 “一專多能” “多能工”技

能培訓；創建實訓基地、業務大講堂和鼓勵嘉獎機制。

分門別類，打造完善的職業生長通道，讓種種人才有出息。對科技研發人才 “建平臺”，量

身打造管、技能雙晉升職業通道，每年不低于販賣收入4%的研發投入，把研究院打造成爲國老手業

家 “國家級企業技能中間”，爲寬大科技研發人員搭建了生長平臺。比年來，公司各項技能結果

得到國家授權技能專利688項，包袱國家研發項目5項。對高技能人才 “鋪途徑”，創建管崗位、

技能崗位和工匠技師“三大職業生長通道”。對策劃管人才 “搭梯子”，打造 “精益管專家配置

工程”，推出了“法士特大學堂”，舉行員職業教誨培訓，引入KPI稽核機制，舉行績效稽核。建

立和議決公開競聘機制，讓大批良不壞人才走上了科研向導崗位。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K搭建競技平臺，讓人才可以大概脫穎而出。企業工會構造積極作爲，以開展勞模精神、工匠精

神宣

傳學習，導師帶徒、崗位練兵、技能比武、技能創新、 “法士特工匠”評選表揚等活動爲抓手，

引發産業工人在崗位上提高技能，展示才藝，形成了多個特色。不壞比，創建專門的項目推進構造

和

結果評審員會，不停完善職工技能創新活動中的構造實施、管稽核和制度總結推廣，搭建相互學習

、橫向推廣的創新平臺，鼓勵員工從身邊小事做起，以百元、千元效益爲目的，在 “萬人千元”

創新活動中做孝順。近5年來，企業職工完成科技創新結果到達6400多項，累計爲企業節省成本創

效高出2億元。2008年至今，一線産業技能工人連續加入了公司工會曆年來構造開展的各項職工技

能比賽活動，一大批論知識豐富、實踐經曆豐富、技能精深的種種人才從中脫穎而出。120多人參

加了國、省市舉行的種種技能比賽活動，先後有60名産業工人分別榮獲 “國技能能手” “陝西省

技能狀元” “陝西省席技師” “三秦工匠”等多項榮譽稱謂，有多個車間、班組分別得到 “國

工人先鋒號” “國質量信得過班組” “陝西省工人先鋒號” “陝西省勞動比賽樹模崗”等榮譽

稱謂。

讓産業工人可以大概在崗位成才，還要可以大概享受到企業革新生長結果。集團公司人力資源

總部部長

陳偉說： “在健完善的保障制度體，確保了産業工人收入正常增長之外，公司比年來又突破員工

身份邊界，先後增設實施了質量效益人爲、企業年度人爲、生存補貼、誤餐補貼等薪酬報酬，實施

了員工帶薪休假制度。”

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K怎樣不停提高産業工人的幸福指數，法士特在構建調和故裏中還特別看重不停改進職工事生

活條件。 “在這裏當産業工人，報酬不壞，職位地方高，受恭敬，真正讓人感想了事面子，生

存有尊

嚴。”齒輪團結三車間工人奚毅說。

“多年來，企業抓職工步隊配置取得的結果是明顯的。”嚴鑒鉑說，現在，法士特重卡市場占

有率高出70%，各項策劃指標連續14年名列中國齒輪行業一，重型汽車變速器年産銷量連續11年穩

居天下一。制止客歲年底，企業年産值、販賣收入連續5年實現超百億目的。今年上半年，産值、

販賣收入與客歲同期相比增長80%，預計今年企業的各項策劃指標將創造新水平。
力帆集團創建于1992年，曆經25年費力搏鬥，現在已生長成爲以新能源産業爲戰略生長偏向，融科

研開辟，汽車、摩托車和發動機生産、販賣(包羅出口)，以及投資金融于一體的大型民營企業。

曾獲榮譽

榮獲2009年—2010年度國質量事先輩單位，是國一一家摩企、同時也是重慶市一一家獲此殊

榮的企業；2012年榮獲屆重慶市市長質量管獎；2016年榮獲國家質檢總局二批“中國出口質量安示

範企業”。

品牌感悟

對制造企業而言，品牌的核心是質量。其在內體現爲對本身的産品夠“狠”，對外則體現在能

“爲人所不爲”，更有一份敢于直面行業頂尖對手的自大和勇氣。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K比年來，在西藏，隨著蹊徑交通環境的不停改進和人們生存水平的不停提高，許多住民特別是

較偏遠地區的藏族同胞，都喜不壞把摩托車作爲出行代步的佳選擇。要是過細觀察，你會發明，大

部

分人騎的摩托車都是同一個品牌——力帆。

實際上，力帆摩托在西藏市場的占據率已經高出70%，年銷量到達2萬輛。乃至在一些村裏，整

村住民都只認力帆這一個牌子。

西藏地廣人稀，對許多摩托車廠商來說，這意味著較大的維護難度和較高的運營成本，因此對

進軍當地市場態度頗爲夷由。而力帆卻在拓展西藏業務方面盡力以赴，並終在當地得到了屈一指的

品牌影響。

在力帆摩托的認真人看來，爲消耗者提供質量過硬的産品，不光是本身應該擔負的責任，而且

讓産品繼承嚴苛環境的檢驗，更有助于企業的品牌配置。

獨具特色的質量“言子”化

2012年，力帆剛開始拓展西藏市場沒多久，就遇到了貧苦。

“老有客戶反應燒機油，讓經銷商找人去修，由于地廣人稀，每每去維修路上就要耗時一天，

經銷商不勝其煩。”力帆摩托一位相幹認真人追念，“當時我們也很煩悶，我們的産品在國內其他

地方都跑得不壞不壞的，質量很穩固，爲何到了西藏就出這麼多毛??？”

針對産品在西藏“水土不屈”的問題，力帆主管産品研發的認真人調集團隊，開車從川藏線進

西藏觀察。在14天時間裏，他們走訪了西藏各地緊張的經銷商和客戶，對出問題的産品舉行過細研

究。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K終，他們找到了答案：西藏海拔高，氛圍稀薄幹燥，路上揚塵大；住民利用摩托時載重廣泛較

大，每每要上陡坡，再加上還未作育出保養意識，導致了摩托車妨礙頻發。

要實現摩托車在當地不用修或只管即便少修，就要對産品舉行針對性升級。對此，從西藏回渝

後，

研發團隊立刻對摩托車的氛圍濾清器、熱機、氣缸活塞、缸體等舉行了重新計劃，並于2012年底將

新産品發往西藏。這次，整個産品的質量體現完變動。

“這些摩托車險些沒再出過明顯的問題，2013年就讓我舒服了一年。”當地一位經銷商說。

這幾年，力帆摩托在西藏不光賣得不壞，其“質量不壞、爬坡動力足”的口碑，也在一個又一

個客

戶的口中傳開，變成當地叫得響的摩托車品牌。

而力帆自身，則從這次辦理問題的經曆中，發明了一個提拔品牌質量的不壞要領：把産品放到

極

限的環境中去鍛煉和繼承挑釁，可以讓其質量越發完善。由此，該企業生産的摩托新品進藏試驗成

爲了一個慣例。對此，有業內子士戲稱：力帆喜不壞做的事，便是給本身的産品“找罪受”。

“質量便是飯碗，用戶才是老板”“不抓品種，一窮二白；不抓質量，天誅地滅”“質量硬紮

，各人都發；勉強要得，大家洗白”……在力帆內部，長期傳著差異版本的質量“言子”，每一位

員工都對這些“言子”耳熟能詳。

員加入，是力帆舉行面質量管的“絕招”。該公司不停積極發動體員工議決種種渠道反應質量

問題，加入質量革新。據不完統計，近3年來，力帆員工先後有上萬條合化發起被采取，此中涉及

産風致量的發起高出一半。

正是這些獨具特色的質量化，引領著力帆品牌不停生長，並助力帆取得來自消耗者、行業和國

家有關部門的肯定。

不壞摩托不靠吹，靠比！

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K近7年來，國內摩托車市場銷量以每年10%的速度下滑。另一方面，大排量摩托車銷量則連續幾

年呈高速增長態勢，但這一範疇已往不停被日、美、歐等外洋摩托車企業技能把持。

著眼于將來趨勢的力帆，也想要奪取這塊原屬于進口、合股企業的高摩托車市場。

2009年，力帆開始研發排量高出150ml、定位越發高的摩托車産品，並在曆時4年後，推出了款

活動街車KP150，向本田等同排量摩托車提倡挑釁。

但對付品牌認知已經較爲固化的國內市場而言，力帆想要“虎口奪食”又談何容易？終究在許

多消耗者看來，進口、合股品牌彷佛天生包圍著一層“品牌光環”，力帆又用什麼來證明本身跟對

方一樣良不壞乃至更勝一籌？

顛末過細研判後，力帆終將眼光投向在國內開始搞得風生水起的種種摩托車專業賽事。

“不壞摩托不是吹出來的，是比出來的！”力帆相幹認真人稱，力帆決定參賽，這不但是爲了

在

極限的工況下來提高自身産品的技能，也是爲了展現力帆品牌和專業氣力。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2014年7月13日，在國公路摩托車錦標賽(CRRC)成都站上，力帆車隊成爲大的贏家，一舉攬獲

150CC公開組團體和個人私家冠亞軍。這一結果，在業內和關注專業賽事的消耗者中引發了猛烈應

聲，

不少人驚呼：力帆是專業賽車的“黑馬”！

以後，力帆積極加入CRRC國公路摩托車錦標賽、CMBC國摩托車園地錦標賽等大型賽事。至今，

他們的KP列摩托車在種種賽事中共得到了15個個人私家及團體冠軍。

借此東風，力帆連續推出KP列的種種街車、跑車、MINI車型。依附在專業範疇和市場的雙份口

碑，KP列成爲不折不扣的“爆款”。

今年初，力帆又推出了款拉力車KPT200，每臺售價達16800元，是市場同類産品中代價高的，

但依然供不應求?，F在，其販賣量已經突破2000臺。近期，力帆又推出了V16複古巡航250cc太子摩

托車，其接納電噴雙缸，售價高達17800元。

現在，力帆摩托車這一品牌在消耗者心目中，不光質量過硬，也具有高、高價的招呼力。

緊跟國家戰略，已布局外洋10個國家

前不久，外洋媒體報道，力帆X60以6000輛的銷量，成爲上一年度在俄羅斯受歡迎的中國汽車

?，F在，力帆已連續6年蟬聯中國品牌在俄銷量榜榜。

別的，巴西權勢巨子雜志頒布的《中國車企巴西體現》中，力帆汽車也得到了“佳中國汽車”

稱謂

，X60被評爲“暢銷中國車型”。

作爲重慶大的民營出入口企業，力帆比年來積極相應“一帶一起”提倡，抓住契機，在外洋取

得了良不壞結果。

早在2001年，力帆就在越南興安省投資配置摩托車生産基地，並相繼在緬甸、伊朗、土耳其、

阿塞拜疆、烏拉圭等地建廠。比年來，力帆在外洋拓展方面顯得越發積極且更有針對性。制止現在

，力帆已在外洋10個國家投資創建了汽車、摩托車生産廠。依托于國家戰略，力帆集團不但得到了

更穩固和連續的出口，也進一步提拔了抵抗危害的本領。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K而對付力帆汽車在國內市場的體現，力帆集團相幹人士毫不諱言地說，力帆曾走過一段彎路。

比年來，力帆議決招收國際頂級人才，漸漸辦理了已往在汽車計劃以及推新節奏方面的問題，並瞄

準細分市場推出了一列主力車型，使得國內市場渠道擴張了一倍，打了一個英俊的“翻身仗”。

2016年，力帆推出的X60、7座SUV邁威，以及今年3月推出的新MPV車型力帆軒朗，都相繼成爲

了市場“爆款”。今年9月，力帆X60二代又即將上市，業內子士均看不壞其市場體現。

除了在産品層面連續發力，力帆還聯合國家新能源汽車與共享經濟的相幹戰略，推出基于換電

模式的純電動汽車分時租賃辦事，使得旗下盼達租車，敏捷成爲國內生長快的新能源分時租賃汽車

運營商。

現在，力帆又將換電模式帶到了出租車行業。

7月5日，廣州市伍明汽車有限公司與力帆新能源汽車有限公司簽訂購車協議，伍明汽車有限公

司將*在廣州出租車行業選用基于換電模式的力帆620EV2新能源車型。

HIR導軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K力帆品牌，正在從傳統産品提供商，向智能出行方案辦理者的偏向變化。