結(jié)構(gòu)與特長

鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經(jīng)精密研磨加工而成的4列滾動面進(jìn)行滾動；通過球保持器與組裝在LM滑塊 上的端蓋板，使鋼球列作循環(huán)運(yùn)動。 為使LM滑塊上的4個作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷，各鋼球列被設(shè)計成按接觸 角45?配置，因此無論何種姿勢都可以使用。并且因能施加均等的預(yù)壓，從而既能一邊維持較低的磨擦系 數(shù)，又加強(qiáng)了4個方向的剛性。同時,因斷面高度低,并且對LM滑塊進(jìn)行了高剛性設(shè)計,從而能獲得穩(wěn)定的 高精度直線運(yùn)動。

【4方向等負(fù)荷】

為使LM滑塊上的4個作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷，各鋼球列被設(shè)計成按接觸 角45?配置，因此無論何種姿勢都可以使用,用途廣泛。

【自動調(diào)心能力】

由于THK*的圓弧溝槽的正面組合（DF組合）具有自動調(diào)節(jié)能力,即使施加預(yù)壓也能吸收安裝誤差,從 而得到高精度、平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動。

【世界標(biāo)準(zhǔn)尺寸】

SHS的尺寸設(shè)計以由直線運(yùn)動系統(tǒng)之THK所開發(fā)的、事實上以成為世界標(biāo)準(zhǔn)的全鋼球LM滾動導(dǎo)軌HSR 型為基準(zhǔn)。

【低重心、高剛性】

通過對LM軌道橫斷面尺寸的小型化，使重心變低，同時實現(xiàn)了高剛性。