貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程總投資210億元，于2016年年底全面開工建設，工程分為新建4000米長的一條跑道；新建16.7萬平方米的T3航站樓；新建包含62個機位的停機坪；以及貨運、機務維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產生活設施，預計2021年全面完工。

2018年9月5日,貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

T3航站樓位于T2航站樓北側，外貌呈“T"字型，由一個主樓加一個指廊構成，分為地上四層，地下一層，建筑高度37.08米，建筑面積16.7萬平方米。樓內新設普通值機柜臺66個，自動值機柜24個，新設國內出港安檢通道30條，總商業面積為1.4萬平方米。該項目預計今年年內完工。

 2018年，龍洞堡機場的旅客吞吐量達到了2000萬人次，而目前T1和T2航站樓年旅客保障能力為2150萬人次,承載量已近飽和。未來T3航站樓建成投用后，整個機場的年旅客保障能力就將上升到3600萬人次，平均每天近10萬人。

T3航站樓的建設不僅只是現有成果的應用，更加需要創新。在這里，建設者們既要克服高強度的工作，還要隨時準備應對各種施工難題。

在地面將鑄鋼件與樹杈柱焊接完成，鑄鋼件跟隨樹杈柱一起吊裝。樹杈柱頭網架采用分塊吊裝方式，網架吊裝到位后補齊網架與鑄鋼件球點的連接桿件。

項目鋼結構工程體量如此之大，如何順利指導構件的加工及安裝呢？

項目運用BIM軟件，建立鋼結構深化模型，結合有關設計規范和圖紙的規定，將構件的整體形式、構件中各零件的尺寸以及零件間的連接方法等予以完善。

在地面將鑄鋼件與樹杈柱焊接完成，鑄鋼件跟隨樹杈柱一起吊裝。樹杈柱頭網架采用分塊吊裝方式，網架吊裝到位后補齊網架與鑄鋼件球點的連接桿件。