詳細介紹
THK導軌SSR15XW四方型直線導軌的結構與特長:
鋼球沿著SRR導軌和滑塊上經精密研磨加工而成的4列滾動面進行滾動;通過球保持器與組裝在SSR滑塊上的端蓋板,使鋼球列作循環運動。使用球保持器可消除鋼球之間的摩擦并提高潤滑脂的保持性,因而實現了低噪音、高速、長使用壽命以及*的運行而免維護。
【 小型化、徑向型】
因為采用截面高度低的緊湊設計,并具有在徑向方向上承重能力強的鋼球接觸構造,所以適合于水平安裝下使用。
【 出色的平面行走精度】
采用徑向方向負荷能力較強的鋼球接觸結構,因此承受徑向載荷作用時徑向方向上的變位量較少,可以獲得穩定的行走精度。
【 自動調心能力】
由于THK*的圓弧溝槽的正面組合(DF組合)具有自動調心能力,即使施加預壓也能吸收安裝誤差,從而得到高精度、平滑穩定的直線運動。
【 不銹鋼型也已標準化】
采用耐腐蝕性優異的不銹鋼材料的SSR滑塊、SSR導軌、鋼球而制成的不銹鋼型產品也實現了標準化。
THK導軌SSR15XW四方型直線導軌的滑塊種類:
擇徑向間隙(預壓等級):
由于直線導軌的徑向間隙能夠*地影響直線導軌的行走精度、負荷承載能力和剛性,因而根據用途選擇適當的間隙就十分重要。一般說來,考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊,選擇負間隙(即施加預壓 ),就能對使用壽命和精度產生良好的影響。
所有型號的直線導軌(除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型)的間隙,均在發貨前按規定進行了調整,因此它們就不需要再加以預壓調整。
預壓(預載荷)是指事先施加到滾動體(鋼球、滾柱)上的內部負荷,目的是要提高thk滑塊的剛性。
精度等級:
按型號劃分為普通級(無標記)、高級(H)、精密級(P)、超精密級(SP)以及超超精密級(UP)。
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