THK導軌SSR15XW四方型直線導軌的結構與特長：

鋼球沿著SRR導軌和滑塊上經精密研磨加工而成的4列滾動面進行滾動；通過球保持器與組裝在SSR滑塊上的端蓋板，使鋼球列作循環運動。使用球保持器可消除鋼球之間的摩擦并提高潤滑脂的保持性，因而實現了低噪音、高速、長使用壽命以及*的運行而免維護。

【 小型化、徑向型】

因為采用截面高度低的緊湊設計，并具有在徑向方向上承重能力強的鋼球接觸構造，所以適合于水平安裝下使用。

【 出色的平面行走精度】

采用徑向方向負荷能力較強的鋼球接觸結構，因此承受徑向載荷作用時徑向方向上的變位量較少，可以獲得穩定的行走精度。

【 自動調心能力】

由于THK*的圓弧溝槽的正面組合（DF組合）具有自動調心能力，即使施加預壓也能吸收安裝誤差，從而得到高精度、平滑穩定的直線運動。

【 不銹鋼型也已標準化】

采用耐腐蝕性優異的不銹鋼材料的SSR滑塊、SSR導軌、鋼球而制成的不銹鋼型產品也實現了標準化。

THK導軌SSR15XW四方型直線導軌的滑塊種類：

擇徑向間隙（預壓等級）：

由于直線導軌的徑向間隙能夠*地影響直線導軌的行走精度、負荷承載能力和剛性，因而根據用途選擇適當的間隙就十分重要。一般說來，考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加預壓 ），就能對使用壽命和精度產生良好的影響。

所有型號的直線導軌（除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發貨前按規定進行了調整，因此它們就不需要再加以預壓調整。

預壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷，目的是要提高thk滑塊的剛性。

精度等級：

按型號劃分為普通級（無標記）、高級（H）、精密級（P）、超精密級（SP）以及超超精密級（UP）。

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