詳細介紹
結構與特長
鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經精密研磨加工而成的4列滾動面進行滾動;通過球保持器與組裝在LM滑塊上的端蓋板,使鋼球列作循環運動。
使用球保持器可消除鋼球之間的摩擦并提高潤滑脂的保持性,因而實現了低噪音、高速、長使用壽命以及的運行而免維護。
小型化、徑向型
因為采用截面高度低的緊湊設計,并具有在徑向方向上承重能力強的鋼球接觸構造,所以于水平安裝下使用。
出色的平面行走精度
采用徑向方向負荷能力較強的鋼球接觸結構,因此承受徑向載荷作用時徑向方向上的變位量較少,可以獲得穩定的行走精度。
自動調心能力
由于THK*的圓弧溝槽的正面組合(DF組合)具有自動調心能力,即使施加預壓也能吸收安裝誤差,從而得到高精度、平滑穩定的直線運動。
不銹鋼型也已標準化
鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經精密研磨加工而成的4列滾動面進行滾動;通過球保持器與組裝在LM滑塊上的端蓋板,使鋼球列作循環運動。
使用球保持器可消除鋼球之間的摩擦并提高潤滑脂的保持性,因而實現了低噪音、高速、長使用壽命以及的運行而免維護。
小型化、徑向型
因為采用截面高度低的緊湊設計,并具有在徑向方向上承重能力強的鋼球接觸構造,所以于水平安裝下使用。
出色的平面行走精度
采用徑向方向負荷能力較強的鋼球接觸結構,因此承受徑向載荷作用時徑向方向上的變位量較少,可以獲得穩定的行走精度。
自動調心能力
由于THK*的圓弧溝槽的正面組合(DF組合)具有自動調心能力,即使施加預壓也能吸收安裝誤差,從而得到高精度、平滑穩定的直線運動。
不銹鋼型也已標準化
采用耐腐蝕性優異的不銹鋼材料的LM滑塊、LM軌道、鋼球而制成的不銹鋼型產品也實現了標準化。
SSR-XW 型 SSR-XV 型 SSR-XTB 型