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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢特點(diǎn)：日本THK絲桿DIR4012-6屬于精密螺母旋轉(zhuǎn)絲桿，絲桿軸外徑40，溝槽谷徑34.4。滾珠絲杠縮小反向死區(qū)誤差．如采取消除傳動間隙、減少支承變形的措施。
| 型號 | 絲桿軸 外徑 d | 溝槽谷徑 dc | 導(dǎo)程 ph | 鋼球中心直徑 dp | 基本額定負(fù)荷 | 剛性 K N/μm | 滾珠絲桿尺寸 | ||||
CA KN | COA KN | 外徑 D | 法蘭直徑 D1 | 全長 L1 | D3 h7 | ||||||
| DIR4012-6 | 40 | 34.4 | 12 | 41.75 | 30.6 | 72.3 | 790 | 100 | 130 | 167 | 79.5 |
型號 | 滾珠絲桿尺寸 | 支撐軸承 基本額定載荷 | 螺母慣性 力矩 Kg·cm | 螺母 質(zhì)量 Kg | 軸 質(zhì)量 Kg/m | |||||||||||
| D2 | B5 | B4 | B3 | P1 | P2 | H | B1 | S | T | d1 | CA KN | COA KN | ||||
| DIR4012-6 | 54 | 11 | 25 | 95 | 89 | 53 | 8 | 17 | M6 | 10 | 6.6 | 13.6 | 22.3 | 5.68 | 1.54 | 5.47 |
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改裝中THK滾珠絲杠DIR4012-6的選型和計算
對于普通機(jī)床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造，在考慮具體方案時，應(yīng)遵守的基本原則是：在滿足設(shè)計要求的前提下，對機(jī)床的改動盡可能少，以降低成本。本文，筆者以CA6140車床為例介紹了數(shù)控改造的總體設(shè)計方案，主要闡述了機(jī)床進(jìn)給伺服系統(tǒng)機(jī)械部分設(shè)計計算過程中的進(jìn)給系統(tǒng)的滾珠絲杠副選用。
一、總體設(shè)計方案
根據(jù)CA6140型普通車床的實(shí)際狀況，經(jīng)過方案比較，機(jī)械部分的改造方案如下：采用MCS-51系列單片機(jī)作為數(shù)控裝置的核心，由I/O接口、軟件環(huán)形分配器（硬件環(huán)分器）與放大器控制功率步進(jìn)電動機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)一對齒輪減速轉(zhuǎn)矩增大后，由滾珠絲杠傳動實(shí)現(xiàn)縱橫向進(jìn)給。本文，筆者專門設(shè)計了自動電動刀架作為一個三相異步電動機(jī)帶動的可自動轉(zhuǎn)換選擇的四方刀架。為了實(shí)現(xiàn)加工螺紋，需在主軸上安裝一個與其同步的脈沖發(fā)生器。
二、進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計說明
步進(jìn)電動機(jī)經(jīng)減速后驅(qū)動滾珠絲杠，使刀架縱向、橫向運(yùn)動。減速裝置結(jié)構(gòu)采用一級齒輪傳動，其從動輪孔與絲桿軸頸相配合，主動齒輪孔與步進(jìn)電動機(jī)輸出軸相配合，步進(jìn)電動機(jī)用固定板安裝在機(jī)床上。
日本THK絲桿DIR4012-6屬于精密螺母旋轉(zhuǎn)絲桿，絲桿軸外徑40，溝槽谷徑34.4。滾珠絲杠縮小反向死區(qū)誤差．如采取消除傳動間隙、減少支承變形的措施。
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