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詳細介紹
優勢特點：THK耐高溫微型數控車床線性滑軌RSR12M1V/N與滑塊間的束制單元設計，使得直線導軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，上述陳列特點并非傳統滑動導引所能比擬，因此機臺若能配合滾珠螺桿，使用直線導軌作導引，必能大幅提高設備精度與機械效能。
THK高溫用微型導軌RSR-M1型
鋼球沿著RSR軌道和滑塊上經過精密研磨加工的2列滾動面進行滾動；通過組裝在滑塊上的端蓋板，使鋼球列循環運動。
憑借THK在材料、熱處理和潤滑方面的技術，高溫用微型thk導軌RSR-M1型的工作溫度達到了150℃。
【工作溫度∶150℃】
通過在端蓋板中使用不銹鋼、以及在末端密封墊片中使用高溫用橡膠，實現了工作溫度達到150℃。
【尺寸穩定性】
由于進行了尺寸穩定化處理，此類型在被加熱或冷卻后具有優異的尺寸穩定性（請注意有高溫時的熱膨脹）。
【高耐腐蝕性】
由于滑塊、RSR導軌和鋼球都使用耐腐蝕性強的不銹鋼，這些型號應用于無塵室。
【高溫用油脂】
此型號采用高溫用油脂，這類油脂即使溫度從常溫改變到高溫，滾動阻力的變化都很小。
RSR-M1型導軌和滑塊材料的熱特性：
● 比熱容量∶0.481 J/(g•K)
● 導熱系數∶20.67 W/(m•K)
● 平均線膨脹系數∶11.8×10 -6 /℃
THK耐高溫微型數控車床線性滑軌RSR12M1V/N的故障是由于多種因素
THK直線導軌可以理解為是一種滾動導引，是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環， 從而使負載平臺沿著導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，使直線導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，的回流系統及精簡化的結構設計讓直線導軌有更平順且低噪音的運動。
直線導軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質，而用滾動鋼球。因為滾動鋼球適應于高速運動、摩擦系數小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，如機床的刀架，拖板等。THK直線導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導軌的頂部和兩側面。為了支撐機床的工作部件，一套THK直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數量可以多于四個。
機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。
如果工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在THK直線導軌鋼球上的預加負載開始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。為了實現這一點，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為歌德式，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。
滑塊種類：
徑向間隙（預壓等級）：
由于直線導軌的徑向間隙能夠極大地影響直線導軌的行走精度、負荷承載能力和剛性，因而根據用途選擇適當的間隙就十分重要。一般說來，考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加預壓 ），就能對使用壽命和精度產生良好的影響。
所有型號的直線導軌（除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發貨前按規定進行了調整，因此它們就不需要再加以預壓調整。
預壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷，目的是要提高THK滑塊的剛性。
精度等級：
按型號劃分為普通級（無標記）、高級（H）、精密級（P）、超精密級（SP）以及超超精密級（UP）。
防塵配件標記一覽：
型號尺寸表：
THK耐高溫微型數控車床線性滑軌RSR12M1V/N與滑塊間的束制單元設計，使得直線導軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，上述陳列特點并非傳統滑動導引所能比擬，因此機臺若能配合滾珠螺桿，使用直線導軌作導引，必能大幅提高設備精度與機械效能。
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