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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NR30A屬于機(jī)床用超重載荷型導(dǎo)軌，組合高度為44，滑塊對(duì)稱安裝孔為82*62。日本THK直線導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)由滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，不僅摩擦系數(shù)降至滑動(dòng)導(dǎo)軌的1/50，動(dòng)、靜摩擦阻力的差距亦變成很小，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊和振動(dòng)，不易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | S×? | L1 | T | T1 | K | N | F0 | E | e0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||
| NR35LA | 44 | 100 | 109.5 | 82 | 62 | M10×20 | 103.4 | 18.8 | 20 | 35 | 8 | 8 | 12 | 6 | 5.2 | B-M6F | 9 | ||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| NR35LA | 34 | 33 | 24.5 | 80 | 9×14×12 | 3000 | 85.7 | 210 | 3.14 | 15.5 | 1.92 | 9.43 | 3.03 | 1.9 | 6.2 | ||
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊NR35LA的爬行故障解除
直線導(dǎo)軌潤(rùn)滑油需具有較好的油性及耐磨性，在較大的載荷條件下保證油膜存在一定的強(qiáng)度。潤(rùn)滑油是碳?xì)浠衔?特別是在工作溫度較高條件下很容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成氧化膠質(zhì)。氧化膠質(zhì)是一種黏質(zhì)的膠狀物,它黏附在金屬表面上不僅容易產(chǎn)生酸性腐蝕,而且會(huì)使摩擦表面喪失潤(rùn)滑性而發(fā)澀,導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。
消除方法:
1、重載荷時(shí)使用機(jī)械油效果不明顯時(shí),選擇適當(dāng)黏度的液壓THK直線導(dǎo)軌油。
2、檢查機(jī)床直線導(dǎo)軌供油系統(tǒng)和直線導(dǎo)軌面油膜狀況,調(diào)節(jié)供油閥,使THK直線導(dǎo)軌滑塊NR35LA面保持足夠的油膜和良好的潤(rùn)滑,避免出現(xiàn)干摩擦。
3、潤(rùn)滑油的工作溫度上升是油質(zhì)氧化的重要因素。為了減緩油質(zhì)氧化的速度,應(yīng)對(duì)機(jī)床回油進(jìn)行冷卻降溫,防止生成氧化膠質(zhì)。定期更換潤(rùn)滑油和檢測(cè)酸值指標(biāo),從油中有機(jī)酸含量是否增長(zhǎng)來判斷油的氧化程度,防止生成氧化膠質(zhì)而產(chǎn)生爬行。
4、采用耐磨膠,修補(bǔ)直線導(dǎo)軌表面的咬毛、拉傷,通過刮削的方法,使THK直線導(dǎo)軌滑塊NR35LA平面度、表面粗糙度恢復(fù)到原來的精度要求。
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR65B屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌，組合高度為90，滑塊對(duì)稱安裝孔為142*110。日本THK直線導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)由滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，不僅摩擦系數(shù)降至滑動(dòng)導(dǎo)軌的1/50，動(dòng)、靜摩擦阻力的差距亦變成很小，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊和振動(dòng)，不易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
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