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詳細介紹
優勢特點：日本THK直線導軌滑塊NRS35LA屬于機床用超重載荷型導軌，組合高度為44，滑塊對稱安裝孔為82*62。THK直線導軌標準配備之端面密封片設計，可有效構成密閉防塵，提高產品壽命，并減低潤滑液損耗，確保長時間潤滑效果。特殊設計之密封唇，能兼顧低摩擦力，不影響運行順暢度。
| 型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | S×? | L1 | T | T1 | K | N | F0 | E | e0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||
| NRS35LA | 44 | 100 | 135 | 82 | 62 | M10×20 | 103.4 | 18.8 | 20 | 35 | 8 | 8 | 12 | 6 | 5.2 | B-M6F | 9 | ||||||||||||||||
| 型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負荷 | 靜態容許力矩 kN•m* | 質量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| NRS35LA | 34 | 33 | 24.5 | 80 | 9×14×12 | 3000 | 67.2 | 148 | 2.29 | 11.3 | 2.29 | 11.3 | 2.09 | 1.9 | 6.2 | ||
常見的日本THK線性滑軌NRS35LA支撐形式
1、一端固定——另一端支承
THK線性滑軌NRS35LA一端固定，另一端支承。固定端同時承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以減少或避免因導軌自重而出現的彎曲，同時導軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結構使用泛，目前國內中小型數控車床、立式加工中心等均采用這種結構。
2、一端固定——一端自由
THK線性滑軌NRS35LA一端固定，另一端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導軌或者用于全閉環的機床，因為這種結構的機械定位精度是最不可靠的，特別是對于長徑比大的導軌（直線導軌相對細長），熱變性是很明顯的，1.5m長的導軌在冷、熱的不同環境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結構簡單，安裝調試方便，許多高精度機床仍然采用這種結構，但是必須加裝光柵，采用全閉環反饋。
3、兩端固定
THK線性滑軌NRS35LA兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力，這種支承方式，可以對THK導軌施加適當的預緊力，提高導軌支承剛度，可以部分補償導軌的熱變形。
對于大型機床、重型機床以及高精度鏜銑床常采用此種方案。但是，這種導軌的調整比較繁瑣，如果兩端的預緊力過大，將會導致導軌最終的行程比設計行程要長，螺距也要比設計螺距大。如果兩端鎖母的預緊力不夠，會導致相反的結果，并容易引起機床震動，精度降低。所以，這類導軌在拆裝時一定要按照原廠商說明書調整，或借助儀器（雙頻激光測量儀）調整。
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