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詳細介紹
優(yōu)勢特點：日本THK直線導軌滑塊JR35B屬于結構構件軌道型導軌，組合高度為73，滑塊對稱安裝孔為82*62。直線導軌主要是用在精度要求比較高的機械結構上直線導軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質，而用滾動鋼球。
| 型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | H | S×? | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 潤滑孔 d | ||||||||||||||||||||||||
| JR35B | 73 | 100 | 113.6 | 82 | 62 | 9 | - | 80.4 | 21 | 12 | 13 | 40 | 8 | 12 | B-M6F | |||||||||||||||||||||||
| 型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質量 | ||||||||||||||||
寬度 W1 | J1 | J2 | θ° | 高度 M1 | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | ||||||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | ||||||||||||||
| JR35B | 54 | 7 | 8 | 10 | 54 | 4000 | 37.3 | 61.1 | 0.782 | 3.93 | 0.782 | 3.93 | 0.905 | 1.6 | 8.6 | |||||
常見的日本THK滑軌滑塊JR35B支撐形式
1、一端固定——另一端支承
THK滑軌滑塊JR35B一端固定，另一端支承。固定端同時承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以減少或避免因導軌自重而出現的彎曲，同時導軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結構使用泛，目前國內中小型數控車床、立式加工中心等均采用這種結構。
2、一端固定——一端自由
THK滑軌滑塊JR35B一端固定，另一端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導軌或者用于全閉環(huán)的機床，因為這種結構的機械定位精度是最不可靠的，特別是對于長徑比大的導軌（直線導軌相對細長），熱變性是很明顯的，1.5m長的導軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結構簡單，安裝調試方便，許多高精度機床仍然采用這種結構，但是必須加裝光柵，采用全閉環(huán)反饋。
3、兩端固定
THK滑軌滑塊JR35B兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力，這種支承方式，可以對THK導軌施加適當的預緊力，提高導軌支承剛度，可以部分補償導軌的熱變形。
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