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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊JR35A屬于結(jié)構(gòu)構(gòu)件軌道型導(dǎo)軌，組合高度為73，滑塊對(duì)稱安裝孔為82*62。THK直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | H | S×? | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 潤(rùn)滑孔 d | ||||||||||||||||||||||||
| JR35A | 73 | 100 | 113.6 | 82 | 62 | - | M10 | 80.4 | - | 12 | 21 | 40 | 8 | 12 | B-M6F | |||||||||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | ||||||||||||||||
寬度 W1 | J1 | J2 | θ° | 高度 M1 | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | ||||||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | ||||||||||||||
| JR35A | 54 | 7 | 8 | 10 | 54 | 4000 | 37.3 | 61.1 | 0.782 | 3.93 | 0.782 | 3.93 | 0.905 | 1.6 | 8.6 | |||||
日本THK滑軌滑塊JR35A生銹解決方法揭秘
有經(jīng)驗(yàn)的數(shù)控車床、加工中心操作工一定遇見過(guò)：在日常生產(chǎn)中使用防銹型切削液，按理說(shuō)其防銹效果是非常不錯(cuò)的，加工后產(chǎn)品的工序間防銹周期也能夠達(dá)到預(yù)期的效果，可就是生產(chǎn)設(shè)備數(shù)控車床、加工中心的工作臺(tái)和導(dǎo)軌經(jīng)常出現(xiàn)銹跡。
加工后的工件防銹性能尚可那么就基本可以排除切削液防銹性能差這么個(gè)觀點(diǎn)，也可以排除是切削液直接造成的導(dǎo)軌銹蝕。
這就要?dú)w結(jié)THK滑軌滑塊JR35A上門涂抹的導(dǎo)軌油了。導(dǎo)軌油通常是由基礎(chǔ)油礦物油和部分硫、磷抗磨劑組成的，切削液在循環(huán)過(guò)程中與導(dǎo)軌油接觸產(chǎn)生部分油水混合物，即油泥。
油比水輕，并且油吸收了切削液中大部分的堿和防銹成分，加上水的作用使得THK滑軌滑塊JR35A非常容易被氧化銹蝕。
這還不是導(dǎo)軌銹蝕的主要原因，主要原因是導(dǎo)軌油中的硫、磷等抗磨劑在切削液主要成分水的作用下被水解，硫、磷等成分對(duì)鋼鐵件有嚴(yán)重的腐蝕性，這才是導(dǎo)軌銹蝕的最主要的原因。
解決導(dǎo)軌銹蝕的方法要么就是把水性切削液換為油性的切削油、乳化油或者換用清洗效果不是特別好的切削液再或者就是選擇用鉬作為抗磨原料的導(dǎo)軌油。
以上就是關(guān)于THK滑軌滑塊JR35A生銹解決方法了，希望對(duì)大家有所幫助！
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