目前環保政策正在向低排放標準進行推動，原有鑄造行業的除塵結構都面臨著整改或加強處理力度，不管是熔煉爐還是澆鑄車間，都進行崗位排污治理定向處理，來保證環保要求的標準化結果。

    由于大型鑄件在澆注過程中產生較大有害煙氣粉塵，開放澆鑄還不能采取頂吸除塵裝置，造成了很多企業沒有好的辦法進行處理，我廠結合多個鑄造廠地面澆鑄和流水線澆鑄的案例，總結出以下兩個高效方案，既不影響行吊人員的視線，也不影響大噸位吊包澆鑄鋼水，還降低了普通設計的成本造價，目前隸屬于專業技術領域的發展，給鑄造行業解決了澆鑄老大難問題。

澆筑車間除塵處理難點：

1：行吊頂部礙事，成本造價超高，放棄方案。

2：側吸集塵罩，適合于定位流水線使用，活工位吊裝式不易使用。

3：影響吊裝人員視線

4：按老車間的原有規劃，澆鑄預留活動空間不大，普通工藝管道設計，影響工作

    結合小、中、大、型鑄造的砂箱鑄造現場經驗，我們選用出以下兩種處理方案。

山西運城鑄造廠澆鑄加工車間除塵器設計方案1

    根據澆鑄車間布局，鑄件大小，一般較大鑄件，而且人員吊裝的，澆鑄線不超150米的長度的可以使用接軌式澆鑄跟蹤除塵。

工作原理：

    由跟蹤接軌式風箱跟蹤澆鑄點，進行定位跟蹤除塵，隨著澆鑄點45度進行工作，45度設計原理按砂箱內部澆鑄壓力循環外排氣流方向設計，減少吸力，合理設計有效風速，降低設備成本，也避免了澆鑄完的區域 較小煙氣的二次處理成本。

山西運城鑄造廠澆鑄加工車間除塵器設計方案2

    結合某火車配件鑄造企業的現場，鑄件為中型鑄件，單件為700公斤，吊包為20噸，從一頭開始澆鑄，車間現場面積小，而且還不能影響行車人員視線，有效走廊還不能完荃占有，還要考慮綜合設計成本，面對這樣的工況，我們采取了側循環獨立磁控管路按單砂箱工位設計或者三工位設計，主1副2小3的風量閥門來設計三個吸塵工位，解決了澆鑄中，澆鑄后，的煙氣粉塵處理區間差問題。這樣的設計整體設備成本降低了風量設計成本，電費及后期濾料的成本也降低了很多，還提高了空間利用面積，其操作荃部由電控系統，設計伺服跟蹤，按行吊走速頻率給與設計信號，降低人耗，是目前較為專業的處理方式。