河北鐵路新2型軌枕，鐵路用XⅡ型水泥軌枕

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水泥軌枕

軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設中起著至關重要的作用，軌枕分為木枕、 鋼枕、水泥枕三種。

水泥軌枕可分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前來Ⅰ型和Ⅱ型軌枕已經逐漸被取代，大規模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥軌枕

水泥軌枕按用途分：

普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設；

道岔枕木：用于鐵路的道岔區域鋪設；

橋梁枕木：用于鐵路橋梁結構的橋面鋪設；

鐵路水泥軌枕軌枕分類
     現以當前正線上鋪設普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
     新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

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水泥軌枕鋪設

正線有砟軌道采用2.6m長混凝土軌枕，每千米鋪設1667根。道岔區段鋪設混凝土岔枕。我國普通軌枕的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量，一般在1440~1840根之間，應結合運量和行車速度等運營條件而確定。

鋼軌承受列車車輪傳來的力，并把此力傳給軌枕，引導列車按一定方向運行。因而它應具備足夠的強度、穩定性和耐磨性。我國和多數國家一樣，采用穩定性良好的寬底式鋼軌，它的斷面很像工字梁，包括軌頭、軌腰、軌底三個部分。

鋼軌類型是以每米鋼軌重量來表示，如75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等。鋼軌越重越能承受較大的沖擊力。在車輛的載重不斷加大，列車速度不斷提高的情況下，今后將廣泛使用重型鋼軌。

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