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數(shù)控車削中心動力刀座使用常見問題
數(shù)控車削中心是從數(shù)控車床發(fā)展而來的，工件在數(shù)控車床上能完成大部分的車削工藝以后，往往還會有少量的銑削或者鉆孔等工藝，這些工藝是無法在數(shù)控車床上完成的，就必須二次裝夾的專門的銑床或者鉆床上去完成。這樣就導(dǎo)致工件誤差增多，加工效率低下等問題。為了解決這個矛盾，人們開發(fā)出帶動力刀座的數(shù)控車床，由動力刀座和車床主軸的C軸分度配合完成銑削和鉆孔等加工，這就是數(shù)控車削中心的雛形。
數(shù)控車削中心一般是采用由固定刀座完成工件的外圓，端面及鉆中心孔，鏜、絞等工藝，而由動力刀塔上的動力刀座與主軸的C軸功能配合，完成工件的銑削，鉆孔，攻絲，滾齒等功能。
數(shù)控車削中心的動力刀座使用中常遇到的問題：
1.動力刀座剛性不夠，重復(fù)定位精度低，工藝轉(zhuǎn)換時，調(diào)整時間長，造成機床利用效率低下。
2.動力刀座只能用ER彈簧夾頭夾持工具，由于ER夾頭帶來的誤差疊加，造成刀座加工精度受限。另外，由于ER夾頭的夾緊力有限，夾持Ø16以上的刀桿時，刀具容易打滑，刀尖的跳動也比較大。對于刀具壽命和加工效率而言無疑是個很重要的瓶頸。另外，ER夾頭了夾持的刀具類型很有限，只能進行簡單的鉆、銑等操作。客戶需要另外購買專用的面銑刀動力刀座等，刀座投資大。如何解決ER夾頭帶來的問題。擴展動力刀座的使用范圍，并做到“一座多能”，是各大動力刀座生產(chǎn)商積極尋求解決方案的方向。