汽車鈑金件切割應(yīng)對(duì)的部件常規(guī)有以下幾種：
覆蓋件：包含機(jī)蓋、后蓋箱、水箱架、保險(xiǎn)杠、葉子板、車門；
底盤件：副車架、控制臂、后橋等等。
這些材料往往需要三維的切割，包括修邊和沖孔等，傳統(tǒng)工藝有開(kāi)模沖壓，等離子切割或五軸機(jī)床激光切割等。

開(kāi)模沖壓的方式，精度不高且對(duì)形狀較為復(fù)雜的異型件如斜切、斜沖、斜翻等大型汽車模具的設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)較大的難點(diǎn)，會(huì)造成廢料幾率大增，且拖延了交期，總體成本是相對(duì)較高的一種傳統(tǒng)方式。

等離子切割的方式，切口表現(xiàn)較為粗糙需要后續(xù)工序流程多費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低，而且部分手持式結(jié)構(gòu)對(duì)操作人員的健康有一些影響。

至于現(xiàn)在很流行的五軸機(jī)床的方式，造價(jià)和門檻都較高，且一般有較高的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，對(duì)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，普及性不高。


激光工藝以其無(wú)接觸式且均衡的能量分布和靈活的結(jié)構(gòu)著稱，針對(duì)此應(yīng)用中的汽車鈑金件的激光切割工藝，采用光纖激光器+工業(yè)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)，有益于在較大范圍內(nèi)的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)有精度的立體切割。這對(duì)汽車鈑金件中的異型材料多以及不破壞材料原始物化特性的原則很重要。

本方案以兩工位工件承載結(jié)構(gòu)+1500W光纖光源+工業(yè)機(jī)器人為例說(shuō)明。如需定制，歡迎。
（對(duì)同類的汽車鈑金材料來(lái)說(shuō)，本方案中的設(shè)備結(jié)構(gòu)也可用于此行業(yè)應(yīng)用中的激光焊接工藝）

功能說(shuō)明：

1、緊急響應(yīng)的表面跟隨功能；
2、不同圖形切割的數(shù)據(jù)庫(kù)功能；
3、機(jī)器人切割的操作界面配置功能；
4、機(jī)器人三維切割的TCP功能，對(duì)多角度進(jìn)行切割。

功能細(xì)則說(shuō)明

1、加工幅面（長(zhǎng)×寬×高）:FANUC-M10IA：2100mm×1600mm×400mm（具體切割幅面與工件形狀和長(zhǎng)寬尺寸有關(guān)）
2、機(jī)器人半徑及負(fù)載:FANUC/ 1410mm
3、機(jī)器人重復(fù)定位精度:FANUC: ±0.08mm
4、機(jī)器人路徑精度:FANUC: ±0.15mm
5、工作臺(tái)載重上限:20kg（在法蘭盤中間處）
6、電源:三相五線制 AC380(±10%)V，頻率: 50HZ
7、總電源防護(hù)等級(jí):IP54
8、主加工件：3mm（視客戶產(chǎn)品形狀及工藝要求而定）
9、加工效率≥40mm/s
10、機(jī)械臂加工角度≤10°

PLC系統(tǒng)采用伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)、銷釘定位、氣動(dòng)壓緊方式，實(shí)現(xiàn)兩頭的三維切割，結(jié)合工業(yè)機(jī)器人靈活和反應(yīng)的動(dòng)作性能，可針對(duì)不同產(chǎn)品、不同軌跡進(jìn)行示教編程或離線編程，適合對(duì)機(jī)車三維零部件件進(jìn)行異形加工，所以應(yīng)用于機(jī)車類零部件、車身、車門框、后備箱、車頂蓋、門邊座椅等機(jī)車制造行業(yè)。

特點(diǎn)：
三維立體光纖激光切割機(jī)占地面積小，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，穩(wěn)定性高，是現(xiàn)代鈑金制造以及相關(guān)應(yīng)用行業(yè)處理異型材料的良好選擇。