庫存中國臺灣CML全懋葉片泵VCM-1M-31-FR

庫存中國臺灣CML全懋葉片泵VCM-1M-31-FR

中國臺灣cml全懋齒輪泵
IGH-6F-125-R   IGH-2E-3.5-R   IGH-6F-100-R 
IGH-6F-80-R    IGH-2E-3.5-R   IGH-5F-50-R    
IGH-5F-64-R    IGH-5F-40-R    IGH-2E-3.5-R
IGH-4F-32-R    IGH-4F-25-R    IGH-4F-20-R    
IGH-3F-16-R    IGH-3F-13-R    IGH-3F-10-R
IGH-2E-3.5-R  

IGM-2E-3.5-R   IGM-2E-5-R     IGM-2E-6.5-R 
IGM-2E-8-R     IGM-2F-3.5-R   IGM-2F-5-R 
IGM-2F-6.5-R   IGM-2F-8-R     IGM-3E-10-R 
IGM-3E-13-R    IGM-3E-16-R    IGH-3F-10-R 
IGH-3F-13-R    IGH-3F-16-R    IGM-4E-20-R 
IGM-4E-25-R    IGM-4E-32-R    IGM-4F-20-R 
IGM-4F-25-R    IGM-4F-32-R    IGM-5E-40-R 
IGM-5E-50-R    IGM-5E-64-R    IGM-5F-40-R 
IGM-5F-50-R    IGM-5F-64-R    IGM-4F-32

導熱油泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小導熱油泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與導熱油泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害導熱油泵的軸承等零件。緊固導熱油泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到導熱油泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象出現，然后才可以配管。

　　導熱油泵應用范圍：

　　導熱油泵技術*、效率高，在熱態下能*穩定運轉無泄漏，無附加冷卻系統，使用   可靠等特點，在我國載熱體加熱系統中得到了廣泛的使用，導熱油泵已經進入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個工業領域，主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體，使用溫度≤370℃，是一種理想的熱油循環泵。

　　導熱油泵密封特點：

　　導熱油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了導熱油泵高溫情況下的密封性能。

　　導熱油泵是常見的離心泵的一種，在生活中的運用也非常的廣泛。我們現在先來了解一下導熱油泵的臥式定律吧。

　　1、運行平穩：泵軸的   同心度及葉輪優異的動靜平衡，保證平穩運行，   振動。

　　2、滴油不漏：不同材質的硬質合金密封，保證了不同介質輸送均無泄漏。

　　3、噪音低：兩個低噪音的軸承支撐下的油泵，運轉平穩，除電機微弱聲響，基本無噪音。

　　4、故障率低：結構簡單合理，關鍵部分采用      品質配套，整機*工作時間大大提高。

　　5、維修方便：   換密封、軸承、簡易方便。

　　6、占地   省：出口可向左、向右、向上三個方向，便管道布置安裝，節省空間。

在液壓設備的維修過程中，采用一些實用的診斷方法對液壓設備的故障進行診斷，具有較強的可操作性。因而在維修中被廣泛運用。下面總結和介紹幾種實用的故障診斷方法。1、置換法

將同類型、同結構、同原理的液壓設備上的相同元件，置換(互換)安裝在同一位置上，以證明被換元件是否工作可*。例如甲機元件置換到乙機上并開機觀察，以證明此元件的好壞。置換法的優點在于，即使修理人員的技術水平較低，也能應用此法對液壓設備的故障作出準確的診斷。但是，運用此法必須以同類型、同結構、同液壓原理和相同液壓元件的液壓設備為前提，因而此法有很大的局限性和一定的盲目性。2、輔助法

借助于簡單的輔助零件，對液壓設備的液壓元件是否出現故障進行診斷。

1)堵油法 如堵住閥類元件的油口和油缸油口，可以診斷出這些液壓元件是否泄漏和失效。

2)人為換向法 用頂桿使閥類元件換向，可診斷出換向閥是否出現如卡死、閥芯不到位等故障。

輔助法可不解體部件來診斷液壓元件是否有故障，避免了過多的拆卸工作量，減少了故障診斷時間，便于快速診斷，特別是對于；較大型油缸密封等，這一類故障的診斷具有很好的實用性

3、經驗法修理人員通過掌握液壓設備的液壓系統，熟悉了解各液壓元件的結構和工作原理，并在積累豐富的液壓設備修理經驗的基礎上，對液壓設備出現的故障進行全面的分析、比較，而迅速作出準確診斷。歸納起來，液壓設備一般出現的故障部位及其原因大致可分為以下5個方面。