汽車的前面連接著兩個輪胎用來架起車身的叫前橋。

1、前橋功能:承載、制動、行走、轉向。

2、前橋的分類:按制動形式分故式和盤式制動:按制動器分剎和液剎(單向雙領蹄式和雙向自增力式)軸荷:微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸;

3、前橋構造:前橋主要由前軸、主銷、轉向節、制動器總成、輪教組合、節臂、橫拉桿總成等組成。

前軸:是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一顯拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中向部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。

主銷:是影響整車性能的重要零部件。主銷上有動槽，銷鎖栓通過止動槽將上銷固定在前軸的主銷孔內，使其不能轉動也不能軸向移動。節銷的加工精度要求很高，是我公司重點控制的零部件之一。

轉向節:轉向節是前橋上主要的轉向件。它利用主銷和前軸鉸接并經一對輪毅軸承支撐著輪毅組合，來實現轉向的功能。

制動器總成:是實現車輪制動的主要元件，有油剎和(剎兩種形式。在年輛實施制動命令時，制動器的摩擦片通過擴張與制動鼓的內加工面接觸產生拳擦力實現車輛制動。前橋制動器的選擇非常關鍵，如果選擇不當，會出現前后制動力不匹配，制動力達不到要求等許多問題。

輪轂組介:主要通過兩滾動軸承安裝在轉向節上，帶動華輪轉動。同時與摩擦片形成摩擦副，實現車輪的制動。

節臂:分直拉杜臂、橫拉杜臂，分別和直拉杜總成和橫拉杜總成相近。形成轉向機構和轉向梯形機構。轉向機構水光成4納的轉向，轉向弟形決定了華輛的內外轉角是否合理。