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逃生管道供應于甘肅武九高速公路高樓山隧道

        武九高速起自隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)渭子溝，與成武高速和蘭海高速相連，利用蘭州至海口高速公路（G75）至武都區(qū)桔柑為新建線路起點，經(jīng)臨江、老爺廟、凡昌、文縣、東峪口、石雞壩，止于青龍橋（甘川界），與四川省規(guī)劃的平?jīng)鲋辆d陽高速公路（G8513）綿陽至九寨溝段相連，路線全長130.20公里，其中利用已建蘭州至海口高速公路（G75）里程29.60公里，本項目新建100.60公里。全線采用雙向四車道的高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，估算總投資179.61億元，建設工期為5年。?

 

 

        武九高速公路高樓山隧道試驗段全長12.248公里，共分四個標段。其中，尖山端進口為第二、第三兩個標段，凡昌端出口為第四、第五兩個標段。二、三、四標段中標單位分別是中鐵十一局、中交四分局、中鐵十七局和中鐵隧道集團。目前，武九高速文縣段建設項目正有條不紊全面推進，各標段施工單位已全部進場。

        隨著高速公路的普遍隧道工程也隨之增多，隧道事故頻繁發(fā)生，如何有效的預防和保障隧道施工人員的安全，顯得尤為重要。隧道逃生管道的出現(xiàn)解決了這一難題，為隧道施工人員帶來了福音。為隧道施工人員提供了堅固的安全屏障。

        隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)普遍采用隧道穿越，由于地質(zhì)復雜和施工方式不當，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果為嚴重，一旦發(fā)生將嚴重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此，針對隧道施工中的塌方事故，進行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。逃生管道設計中，目前管材選用常用的是鋼管，經(jīng)*現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止關(guān)門塌方時應急逃生的作用，對隧道施工人員生命安全造成*的安全隱患，

        因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連連接使用，洞室外新鮮空氣經(jīng)送風管到達初支與二襯交界處，再經(jīng)逃生管道（超高分子逃生管道）輸送到掌子面區(qū)域。與鋼管相比，超高分子逃生管道具有適當?shù)目箟憾取⑦B接方便、造價低、使用壽命長、耐腐蝕及耐低溫的*性。因此，選用超高分子逃生管道作為逃生管。

        世瑞新材是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,高分子逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道等安全物資及配套設備的*逃生管道廠家。公司研發(fā)的新型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運方便、設計合理，榮獲多項科技技術(shù)，被中交、中鐵、中隧、路橋集團公司項目部*認可品牌！