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　　斜軌數(shù)控車床長(zhǎng)期使用出現(xiàn)問(wèn)題是在所難免的。也并不是說(shuō)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題，無(wú)論什么東西使用時(shí)間長(zhǎng)了都會(huì)有一些小毛病的，雖然一時(shí)之間還不至于對(duì)工作造成影響，但如果不及時(shí)處理的話，小故障會(huì)演變成的大問(wèn)題，因此自己學(xué)會(huì)一些簡(jiǎn)單的斜軌數(shù)控車床維修方法很重要。
　　斜軌數(shù)控車床的故障可以按照性質(zhì)、部位、原因、后果等進(jìn)行分類。以故障的發(fā)生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機(jī)械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發(fā)生的損壞，發(fā)生這種損壞以后，必須要對(duì)硬件進(jìn)行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產(chǎn)生的故障，這需要技術(shù)人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和輸入，才能解決。

　　對(duì)斜軌數(shù)控車床故障進(jìn)行判斷
　　故障分為兩種，一種有指示的，一種是無(wú)指示的，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有診斷程序，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟、硬件進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，就會(huì)立刻的在屏幕上顯示出來(lái)。配合診斷手冊(cè)，還能夠?qū)⒐收系牟课弧⒃蛘页鰜?lái)。而無(wú)診斷指示的故障基本上是因?yàn)樯厦鎯煞N診斷程序不完善而造成的，比如開(kāi)關(guān)不閉合、接插松動(dòng)等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會(huì)對(duì)工件造成損壞，維修時(shí)不能重演，因此只能按照故障產(chǎn)生的現(xiàn)象進(jìn)行檢查和分析。
　　斜軌數(shù)控車床故障檢查方法
　　1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析*的方法，它是利用感官，通過(guò)采取詢問(wèn)、目視、觸摸、通電等辦法來(lái)進(jìn)行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術(shù)人員僅僅靠自身的主觀想法和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行狹隘的判斷。
　　2.儀器檢查法，這種方法是使用常規(guī)的電工儀表，對(duì)每個(gè)組的交流、直流電源電壓以及相關(guān)直流進(jìn)行測(cè)量，找出故障所在。比如，用萬(wàn)用表來(lái)對(duì)各個(gè)電源的狀態(tài)進(jìn)行檢查，或者對(duì)電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。
　　3.信號(hào)和報(bào)警指示分析法，在數(shù)控系統(tǒng)和給進(jìn)伺服系統(tǒng)、電氣裝置中安裝故障指示燈，結(jié)合指示燈的狀態(tài)以及相應(yīng)的功能說(shuō)明，以及指示的內(nèi)容來(lái)對(duì)故障進(jìn)行排除。
　　4.接口狀態(tài)檢查法，將PLC集成在其中，在CNC和PLC之間形成接口信號(hào)，并且相互進(jìn)行連接。一部分故障是由于接口信號(hào)遺忘、錯(cuò)誤而造成的。這些接口信號(hào)有一部分可以在接口板、輸出板上進(jìn)行顯示，或者用PlC編程器調(diào)出。