具有一定補(bǔ)償兩軸線相對(duì)偏移和減振、緩沖性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，不需潤(rùn)滑，便，徑向尺寸較大，適用于安裝底座剛性好，對(duì)中精度較高，沖擊載荷不大，對(duì)減振要求不高的軸系傳用范圍廣泛，是我國(guó)zui早通用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器。不適用于高速和低速重載工況條件。TL(LT)型--基本型；TLL(LTZ)型--帶制動(dòng)輪型；選擇聯(lián)軸器的主要依據(jù)是傳遞的zui大扭，傳遞的zui大扭矩應(yīng)小于或等于許用扭矩值，zui大扭矩的確定應(yīng)考慮機(jī)器制動(dòng)所需加減速扭矩和過載扭矩。但是往往因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)資料不足或分析困難，zui大扭矩不易確定，此時(shí)可按計(jì)算扭矩選用。即計(jì)算扭矩不超過許用扭矩值。計(jì)算扭矩Tc可用下式求出：Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n式中T=理論扭矩N.mK---工作情況系數(shù)，可參考JB/ZQ4383-86 《聯(lián)軸器的載荷分類及工作情況系數(shù)》選用，通常1K5。Pw ---驅(qū)動(dòng)功率；Kw；PH---驅(qū)動(dòng)功率：馬力n----轉(zhuǎn)速rpm