64kw玉柴抗洪發電機機油故障排除方法講述

機油溫度過高、耗量過大、稀釋主要由于柴油發電機組在運轉時由于運動件磨損，間隙增大造成這類故障發生。

當柴油發電機組機油溫度過高時，檢查：是否因機油不足或機油過多。或柴油機負載過重（同時排氣冒黑煙）。或機油冷卻器堵塞。

機油溫度過高排除方法：按規定檢查并增減機油。減輕負載。清洗機油冷卻器內部。

當柴油發電機組機油耗量太大時，檢查：是否因管路接頭及其它部分漏油。或活塞環被粘住或磨損過大。汽缸套磨損過甚，或油環的回油孔被積炭阻塞，使機油通過活塞竄入到燃燒室中（其特征是排氣冒藍煙，機油加油口冒煙）。或使用不適當的機油。

64kw玉柴抗洪發電機機油故障排除方法講述

機油耗量太大排除方法：擰緊各接頭處，檢查泄漏處并消除。更換活塞環或油環，必要時更換汽缸套。換用適當的機油。

當柴油發電機組機油稀釋時，檢查：是否因活塞環粘住或磨損過甚。或采發電機組用不合適的機油。或柴油機溫度經常太高。或燃油進入機油內（噴油量過多，噴油嘴滴油，噴油壓力過低，使燃油不能良好燃燒。）

柴油發電機組機油稀釋排除方法：更換活塞環。換用適當的機油。檢查冷卻系統（重新調整噴油器，檢修或更換新的噴油嘴。）

1、拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。

2、柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。