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一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。
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更新時(shí)間:2018-11-26 16:44:14瀏覽次數(shù):1581
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華全動(dòng)力整理,柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式如下:
一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。
那么作為備用電源,在企業(yè)選購(gòu)一款質(zhì)量好,價(jià)格低的柴油發(fā)電機(jī)成為了一項(xiàng)重要工作,到底是選擇國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的都是需要考慮的:
1)維修及配件:任何發(fā)電機(jī)組用過(guò)一段時(shí)間內(nèi),就會(huì)出現(xiàn)故障,如果考慮到配件維修等問(wèn)題,可以使用國(guó)產(chǎn)機(jī)器,進(jìn)口柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對(duì)故障較少,但萬(wàn)一出一點(diǎn)故障要更換零部件,且價(jià)格較高。假如要換零部件只能向總部要貨,這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間,而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)就純粹是角落里的一堆廢鐵,企業(yè)的很多工作就有可能要停下來(lái)。
2)質(zhì)量保障:很多消費(fèi)者以為國(guó)產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好,實(shí)在不然。國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)實(shí)在質(zhì)量已經(jīng)非常過(guò)硬了,除非是你買(mǎi)的是不是原裝正貨。但是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組也不可能排除這種現(xiàn)象,一旦買(mǎi)到進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組是翻新的,國(guó)內(nèi)很多人都不太可能從外觀上辨別出,但是國(guó)產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組可以請(qǐng)內(nèi)行人進(jìn)行鑒別。
進(jìn)口發(fā)電機(jī)組工作要求比較高,而國(guó)產(chǎn)適合在惡劣環(huán)境中使用,因此如果企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境比較好的話(huà),也可以選購(gòu)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。
3)油耗:進(jìn)口機(jī)是按"≥"計(jì)算,而國(guó)產(chǎn)機(jī)是按"≤"計(jì)算,一般國(guó)產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右,而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶(hù)在選購(gòu)時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國(guó)產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來(lái)計(jì)算公道的選購(gòu)方案。
4)噪音:進(jìn)口機(jī)的分貝標(biāo)稱(chēng)值是按"≥"計(jì)算,而國(guó)產(chǎn)機(jī)的分貝標(biāo)稱(chēng)值是按"≤"計(jì)算,這就是我們?cè)诳醇夹g(shù)參數(shù)時(shí)進(jìn)口機(jī)比國(guó)產(chǎn)機(jī)噪音低良多的原因.實(shí)在進(jìn)口機(jī)的分貝比國(guó)產(chǎn)機(jī)只是略微低一點(diǎn)。無(wú)論進(jìn)口機(jī)仍是國(guó)產(chǎn)機(jī),只要是加裝正規(guī)成套廠(chǎng)配套的,發(fā)出的噪音是可以達(dá)到尺度的,況且,機(jī)房還可以隔離掉一部門(mén)噪音。人在室外是基本感覺(jué)不到有多大的噪音了。
5)底座帶油箱:有的進(jìn)口柴油發(fā)念頭油箱配在底部,整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、形狀美觀。但也出缺點(diǎn):底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成,輕易與柴油相似相溶,國(guó)產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多,更催化了這種膠合,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管,導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)難題、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無(wú)端停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù),從而使油污形成沉積。底部油箱作為機(jī)組選配件隨機(jī)組入口,其價(jià)格較高。因此,用戶(hù)仍是使用外接油箱,便于維護(hù)和保養(yǎng),而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱,將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道,便于清潔和維修。
6)價(jià)格比較:實(shí)際上進(jìn)口機(jī)在含關(guān)稅的情況下比國(guó)產(chǎn)機(jī)的本錢(qián)并高不了多少,或者等同于海內(nèi)同型號(hào)的價(jià)格,但銷(xiāo)售價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)機(jī)組。這也是進(jìn)口柴油機(jī)成套廠(chǎng)家充分利用了國(guó)人崇洋媚外的心理來(lái)賺取高額的利潤(rùn)。但現(xiàn)在某些品牌的進(jìn)口柴油機(jī)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于同功率國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的價(jià)格。
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