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由于柴油發電機是通過柴油機的高速運轉產生的動能轉化成電能，從而達到發電的目的．于是，發動機在轉動時就產生了熱量，那么這個熱量是通過什么方式散發出去的呢？它的冷卻系統包括哪些呢？柴油發電機組的冷卻系統分為兩種，一種是通過風扇水箱來進行冷卻的．稱為水冷，一種是通過風冷的．

1.柴油發電機的水冷系統：柴油發電機需要冷卻的主要部件，包括：缸套、缸蓋、潤滑油等的散熱介質由水直接進行冷卻的，稱為水冷柴油發電機。水冷柴油機需要一套非常復雜的冷卻水循環系統（如：水箱、水管、風扇、散熱器、水泵和溫度控制器等）。

  水冷柴油發電機的終冷卻也是靠空氣來完成的。由于是分開布置，散熱器可以做的大一些，這就提高了散熱能力。因此大功率柴油發電機一般都采用水冷系統。水冷柴油發電機適應性強、用途廣泛，可以使用。

2.柴油發電機的風冷系統。風冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內部傳出的熱量散發到大氣中去，以保證發電機在利的溫度范圍內工作。柴油發電機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，為了增大散熱面積各缸一般都分開制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用發動機運行時的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。由于柴油發電機功率較大，需要冷卻的熱量較多，多采用功率、流量較大的軸流式風扇以加強柴油機的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在柴油發電機上裝有導流罩、分流板和缸套導流板。雖然風冷卻系與水冷卻系比較，具有結構簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養等優點，但是由于材料質量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前 很少使用，但在工程機械（風冷柴油機）和農用設備（主要是單缸風冷柴油機）上應用廣泛。

3.單缸柴油發電機的冷卻系統。目前，國內小型單缸水冷柴油發電機的冷卻方式有蒸發冷卻、強制冷卻和冷凝冷卻等多種方式；簡述如下：

①蒸發冷卻比較簡單，但水的消耗量較大，一般約為0.5～1kg/kw.h。在我國南方軟水地區，大部分單缸柴油機均采用這一冷卻方式。

②強制冷卻單缸柴油發電機以 195機型為典型代表，這種單缸柴油發電機設有水泵等冷卻系統附件，其冷卻水溫可以控制在70～90℃范圍內，冷卻水在水路系統中有的流速。這種冷卻方式在我國北方硬水地區應用較廣。

③冷凝冷卻是在冷卻系統中添加了散熱器、冷卻風扇等附件，這種冷卻方式具有冷卻水消耗量小的優點，在北方地區具有較好的適應性，是一個值得推廣的單缸柴油發電機冷卻方式。

4.柴油發電機壓流循環式冷卻系的工作過程有什么特點。許多農用柴油發電機的冷卻系屬于壓流循環式水冷卻，它利用離心式大泵將水加壓進行強制循環。

這類柴油發電機的冷卻系統主要由水泵、散熱器、軸流式風扇及進、出水橡膠管等組成。散熱器及其蒸汽一空氣閥的結構同熱對流循環式的相同。

柴油發電機工作時，曲軸通過三角皮帶帶動冷卻水泵的葉輪旋轉，在離心力的作用下，冷卻水被甩向葉輪邊緣，以的壓力進入氣缸體水套、氣缸蓋水套和散熱器上水室。受熱的冷卻水經散熱器芯向下流動，被風扇吹來的大量冷空氣冷卻，流到散熱器下水室。此時，葉輪的中心部分形成低壓，散熱器下水室的冷卻水被吸入水泵，再壓入氣缸體水套，實現冷卻水的強制循環。