隧道施工安全保證措施

1、進洞前，對控制樁、水準基點樁進行閉合復測，再放出進洞引入線，主要樁點設護樁。

2、施工支護按圍巖類別和設計要求，優先采用錨桿、噴射混凝土或錨、噴、網聯合支護。

3、隧道開挖時，根據不同的地質情況采用不同的開挖方法。

4、錨桿施工時，其長度符合設計要求；錨桿方向與巖層垂直。

5、合理選用支撐類型。不良地質，選用工字鋼架，選擇正確的鋼架類型、支護間距和混凝土保護層，確保地壓大、圍巖偏壓等不良地質得到有力支撐。

6、開挖采用光面爆破技術，減少超欠挖。合理選擇爆破參數，嚴格按照爆破設計進行布眼、鉆孔、裝藥、分段、聯線，爆破效果符合《公路隧道施工規范》要求。

7、施工中開展各項測試工作。使每種建筑材料、半成品質量、配合比、試件均符合規范要求，杜絕因材料質量不符合要求而發生工程質量事故。

8、嚴格噴射混凝土的質量管理和質量檢查制度，配備專人負責水、水泥、集料和外加劑和配料計量檢查，對噴射混凝土的厚度預埋標志檢查，并對噴體埋盒取樣檢查。

逃生管管線布置要求：陜西隧道逃生管道有哪幾種

1. 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

2. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延， 設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

3. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管布設長度為100m。

4.  逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，管節長度為15m，壁厚7mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

5. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

6. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

7. 公路隧道逃生管，新型抗沖擊逃生管采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

超高分子逃生管道優勢：陜西隧道逃生管道有哪幾種

0、連接拆卸方便，抱箍連接配件保證接口安全緊湊，不會裂開，讓施工人員放心。

1、具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了可靠的保障。

4、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

5、管道內壁平整，逃生容易，能保證人員身體不受損害。

6、管道外側貼有反光標識，印有國潤新材防偽標識。

每個人都想買到真正的好產品，合格的產品，耐用的產品，可是市場上廠家魚龍混雜，質量參差不齊，不一定保證買到好產品，所以大家會很苦惱，還有沒有值得信賴的的廠家，還有沒有質量過硬的產品，我在這里說下，河南洛陽國潤新材是一個老廠家，生產的產品不計其數，雖然生產過程中出現一些殘次品，但是這樣的產品是不允許出廠的，每批產品不管大小，出廠前都要經過檢測，保證產品的合格率。

塑料逃生管道詳細參數：

材質：UHMW-PE  長度：3（m）      用途：隧道逃生    產地：洛陽

壁厚：30（mm）  顏色：橘黃色        品牌：國潤新材   外徑：800（mm）   

超高分子管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。