山西800mm高分子逃生管道

蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山施工現場，挖掘機、船吊、打樁機分別在陸上和水上作業，項目推進井然有序。楊傳堂一行在中交三航局太湖隧道項目部指揮培訓中心詳細詢問項目進展情況，了解工程在標準化建造、綠色化生產、信息化管控、精細化管理等方面的具體舉措，視察施工現場的鋼筋集中加工配送中心、混凝土供應中心、建設工地，聽取相關負責人就黨建促建設的有關情況匯報。作為長zui寬的水下隧道，太湖隧道目前已全面進入主體工程施工階段，完成湖中圍堰約2.27公里、占總量的24%，完成鉆孔灌注樁、方樁約2.4萬延米、占總量的7.6%，項目計劃在本月底開始主體結構砼澆筑，各項工作扎實有序推進。

在隧道逃生領域，以往傳統的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生管道相比，當受到劇烈沖擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價錢適中，綜合性價比高。

隧道逃生通道所用管材采用φ800mm的新型材料，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生通道10cm的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。隧道逃生系統介紹：一種隧道施工事故中管道逃生系統，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。

高分子隧道逃生管道具有以下特點

1、高耐磨性 高分子量聚乙烯的分子量（250萬-320萬）決定了其摩擦系數小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害，不宜結垢，*放置安全衛生。

2、高分子量聚乙烯輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時它的抗環境應力開裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。

3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質，物理性能基本沒有任何改變。

4、耐低溫性 耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。

5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料，用于防火環境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。

6、消音性  隧道逃生管道抗沖擊能力*,能很好的消除噪音。

逃生管道基本參數：山西800mm高分子逃生管道

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。

新型逃生管要求及應用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節隧道逃生管長度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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