隧道知識分享

大溪嶺-湖霧嶺隧道跨臺州、溫州兩市，為雙洞單向雙車道隧道，左右線均長4116米，兩隧道中心間距40米，于1998年12月建成通車，日均雙向車流量26000車次。按重丘高速公路標準雙洞單向行車，單洞雙車車道標準設計，隧道凈寬11米，高7.08米，隧道設計時速100Km/h。洞內管理設施按隧道通行能力B級設計按80Km/h標準設計。隧道左右洞之間設有5條行人避難橫洞，4條汽車橫洞；每座隧道內設4處洞內港灣式緊急停車帶。

　　據悉，大溪嶺-湖霧嶺隧道自1998年12月建成通車以來未進行過大規模的改建，目前隧道機電設備運營年限較久，部分設備損壞嚴重，設備技術相對落后，不利于隧道機電系統整體的兼容性和統一性，隧道照明系統、通風系統、火災報警系統及監控系統等機電設施已經不能滿足營運需求，需要進行設備改造；且經過多年運行發現，大貨車經常開上檢修道，造成電纜光纜等破損，對行車有一定的安全隱患。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結作為逃生通道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發生關門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發生時施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設成本．目前還沒有這方面的經驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經濟適用的隧道施工事故中逃生管道系統。也即“安全屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管道茉統，從而避免了發生塌方時各級親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。

逃生管的性能：東營隧道逃生管道怎么賣

1、洛陽國潤新型隧道施工逃生管道，型成本低，為工程項目節約采購成本。

2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、以我們公司的*配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

5、設計合理，安捉便。管道端口配制連接部件，確保安裝、起吊、方便。

6、隧道施工逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

隧道逃生管道應用：東營隧道逃生管道怎么賣

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間采用管箍連接。

 2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 4、貴州隧道逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。東營隧道逃生管道怎么賣

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

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