隧道知識分享

宣鶴高速的分水嶺隧道，現場看到早上剛完成了隧道的掘進工程量，工人師傅們正在對隧道壁進行噴漿處理，隧道內的水汽和粉塵還比較嚴重，只能通過大功率的風機進行24小時不間斷地處理。

總長4560米的宣鶴高速分水嶺隧道，冬天高寒，夏天雨水，施工所需材料的運輸很不方便，而且因其隧洞本身較長，在施工過程中遇到的困難自然也是多的。不僅要解決隧洞內的通風、材料的供應保障，還要應對惡劣的天氣，這些都貫穿隧道施工的全部過程。

據了解，中鐵十五局宣鶴高速第三合同段全長11.43公里，主要工程包含3座大橋、1座中橋；7座涵洞；路基填方184.2萬方，挖方17.4萬方；1.5座特長隧道，1座長隧道，1座中隧道，1座短隧道。截至目前，進場管理人員132人，施工生產人員627人，已進場施工班組13個，主要機械設備進場129套，能夠滿足目前正常的施工生產需要。

東營高分子聚乙烯逃生管

公路隧道有別于公路橋洞、路基等其他公路結構，是一種特殊的公路結構，且具有以下主要特點：

一是除安裝和外飾外，其他都屬于隱蔽工程，因此公路隧道施工具有很大的隱蔽性工程量；二是由于公路隧道內的地質條件具有很強的復雜性，因此在進行施工設計時都需要結合圍巖的實際情況來有針對性的進行修改和完善。故而公路隧道的施工與設計上存在著較大的差異性；

三是公路隧道施工的安全需求非常高，不言而喻，工程施工安全是重要的問題，逃生管道的出現幫助項目工程在施工中起到了安全保障作用！

東營高分子聚乙烯逃生管簡單介紹：

顏色：橘黃色 逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。  

東營高分子聚乙烯逃生管

一、重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

二、靠老化能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。

三、抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質和高分，即使大石塊砸下來也能在短時間內恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

四、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中出現接口不對稱現象。

公路隧道逃生管道在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

     隧道逃生管|隧道逃生管生產廠家|超高分子聚乙烯逃生管逃生管尺寸設計的依據：根據應用人體測量學的美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800mm。 施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和設施。隧道工程施工需實施作業*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

逃生管道生產廠家介紹：東營高分子聚乙烯逃生管
1.廠家實力雄厚：上市企業，占地面積200余畝，擁有超高分子聚乙烯管的生產線30條，廠家規模大，實力雄厚。
2.產品質量可靠：上海化工研究院的中試基地，隧道逃生管道的原材料由上院提供，分子量在250萬-350萬之間，產品質量可靠。
3.隧道逃生管道是洛陽國潤新材的產品：我公司于2015年研發了超高分子隧道逃生管道并申請了。
4.售后服務完善：我公司有專業的售后服務團隊，可根據用戶需要指派技術員*，協助用戶安裝調試、維修工。

重慶逃生管案例

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    國潤新材生產超高分子隧道逃生管道有九項技術，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的*好評，適用性強，安全性能高成為亮點，多家工程公司列為技術創新產品大力全局推廣，傳統配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的安全保障！