加油站多層復合輸油管發展趨勢 

   從2001年至今已有近萬座加油站應用復合管材。復合管材還被廣泛應用在石油勘探、油氣集輸、石化煉化等石油化工行業中,尤其近幾年,發展迅速。相信不遠的將來,隨著復合管材的發展,*有可能取代傳統的加油站無縫鋼管工藝。沂州加油站輸油管

  材料堅韌的撓性結構使得加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設一般都為剛性連接,受地質沉降及季節溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患，而復合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數小,可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統的安全可靠。

DN50輸油管（外管75*3.5，內管63*5.8）

特性：加油站復合輸油管道耐腐蝕，綠色環保，抗滲透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。沂州加油站輸油管

長度：加油站復合輸油管道盤管：50米/盤   30米/盤

     直管：6米/根

應用范圍：加油站內地下輸油

耐高溫加油站輸油管防靜電加油站輸油管

加油站輸油管EVOH內襯的優點：

1.*的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

2.顯著的高溫下*耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3.顯著的記憶性。

4.優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5.高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。

6.優良的耐化學性。

與傳統的鋼制管材相比,加油站輸油管具有以下優點:

1.使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站輸油管具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.運輸方便。加油站輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

加油站復合輸油管道，管件電熔承插焊接操作應符合下列規定：

1.測量焊接接頭內管道應插入的焊接長度，在管道插入端使用白色記號筆標記插入深度；使用供應商提供的刮擦去除配合焊接區域的表面氧化層；

2.組裝前必須使用丙酮或異丙醇沾濕不起毛的潔凈棉布清潔干凈管道焊接區域表面，以及焊接接頭的內部；

3.使用焊接夾具固定待焊接的接頭，夾具固定不要太緊或夾得距離焊接接頭太近，確保待焊接件未被施加任何外力。焊接夾具至少保持固定 30 分鐘或待焊接接頭溫度降至體溫，才能拆除；