青函隧道南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內町湯里，全長53.85公里，其中有23.3公里穿過津輕海峽海底，建在海面以下240米深,是世界上長的海底隧道（包含鐵路隧道和公路隧道），自1988年完工后它一直是世界一長隧道，直到2016年被瑞士的圣哥達隧道超越，退居第二。

青函隧道的地質調查工作早在1946年就已經開始，但直到1971年9月隧道建設工程才正式開始，歷時16年建設， 1988年3月正式通車，總建設費用為 5384億日元（約合36億美元，243億人民幣），這樣折算下來，長50多公里的隧道單公里造價約4.5億人民幣。

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新型抗沖擊超高分子聚乙烯材料，平均分子量達到300萬左右，如此高的性能，價格自然比鋼制的逃生管價格高。我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。  

隧道逃生管道具有優異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。耐沖擊逃生管
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

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