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四柱油壓機油缸進油與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別
閱讀:3629 發(fā)布時間:2017-6-21四柱油壓機油缸進油與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別
四柱油壓機液壓油缸的油口設置是雙向的,在油缸伸出和回縮工作時,兩油口分別實現(xiàn)進回油功能,由于它們都具有進回油功能,因此,不能簡單將其分為哪個是進油口,哪個是出油口,那么,它們之間有什么區(qū)別之處呢?無錫市合豐機械設備廠作為一家油壓機專業(yè)制造廠家,今天,就和大家一起來看一下它們區(qū)別在哪里。
一、回油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓,在負值負載時,背壓能阻止工作部件的前沖,而進油節(jié)流調(diào)速由于回油腔沒有背壓力,因而不能再負值負載下工作。停機后的啟動性能*停機后四柱油壓機液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱,當液壓泵重新向液壓缸供油時,在回油節(jié)流調(diào)速回路中,由于進油路上沒有節(jié)流閥控制流量,會使活塞前沖;而在進油節(jié)流調(diào)速回路中,由于進油路上有節(jié)流閥控制流量,故活塞前沖很小,甚至沒有前沖,承受負值負載的能力。
二、進油節(jié)流調(diào)速回路中,進油腔的壓力將隨著負載而變化,當工作部件碰到止擋塊而停止后,其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力,利用這一壓力變化來實現(xiàn)壓力控制是很方便的,但在回油節(jié)流調(diào)速回路中,只有回油腔的壓力才會隨著負載而變化,當工作部件碰到止擋塊后,其壓力降至零,雖然也可以利用這以壓力變化來實現(xiàn)壓力控制,但其可靠性差,一般不采用。整個進回油功能實現(xiàn)壓力控制的方便性。
三、在進油節(jié)流調(diào)速回路中,經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接進入與液壓缸的進油腔;而在回油節(jié)流調(diào)速回路中,四柱油壓機經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油箱冷卻,因此,發(fā)熱和泄漏對進油節(jié)流調(diào)速的影響,均大于對回油節(jié)流調(diào)速的影響。
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