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一、焦化廠除塵器改造@晉陽焦化廠除塵器改造@傳統“二合一”地面除塵站狀況

傳統的地面除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。焦化廠除塵器改造@晉陽焦化廠除塵器改造@但該系統比較適合頂裝煤焦爐，且系統存在很多問題：排灰不暢，預噴涂、噴吹裝置失靈，防爆板經常爆裂，除塵布袋多次著火，室外切換設備失靈等。

二、裝煤導焦除塵系統主要設備運行缺陷

（1）裝煤、導焦“二合一”系統不合理。裝煤、導焦“二合一”系統zui初的設計思想，是利用出焦過程中吸附在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的涂層，使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時吸附在涂層上，同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物質與濾袋直接接觸而粘結堵塞濾袋。但“二合一”系統將裝煤時期的荒煤氣通過系統排放，不但不能保證布袋的通透性，而且增加了系統的不安全性，增大了系統SO2、BaP的排放，而且浪費了部分煤氣。

（2）噴吹系統效果差。噴吹系統的正常運行與否，直接影響整個系統的運行。它利用裝煤、導焦運行的間隙，向除塵倉過濾布袋逐排送入高壓空氣，將吸附在過濾布袋上的煙塵吹落下來，同時降低系統阻力。由于裝煤煙氣中的焦油粘結焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞，系統運行阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可燃煙氣濃度過大，增大了系統放炮、bao炸的可能性。

（3）攔焦車液壓系統運行不穩定。運行環境差，高溫、高粉塵；室外設備無防護隔熱措施，電器元件老化失效；液壓站內溫度過高；頂桿及導套運行速度過慢，不能滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不合理的地方，導致頂桿經常在非工作狀態下外滑。

（4）裝煤時機側荒煤氣冒煙嚴重。

地面除塵站涉及的除塵點包括爐頂導煙孔、裝煤機側、攔焦爐門、導焦柵、熄焦車上方。煙塵通過吸塵罩和管道收集后，經和爐頂導煙車、裝煤推焦車和攔焦車連接行進的皮帶小車，由通風槽導入蓄熱式火花捕集器，再通過長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化，凈化后的干凈氣體經風機、煙囪排入大氣。布袋除塵器收集的粉塵經星形卸灰閥、埋刮板機、中間灰倉、無塵裝車機，由汽車外運。

一般情況下，布袋除塵器的尺寸與處理風量成正比設計時的注意事項有以下幾點:

1、因為布袋除塵器的性能取決于濕空氣的實際過濾風速，因此，如果小型除塵器的處理溫度已經確定，而氣體的冷卻又采取稀釋法時，那么這種溫度下的小型除塵器的處理風量還要加算稀釋空氣量。在求算所需過濾面積時，其濾速即實際過濾速度。

2、一定要注意除塵器使用場所及煙氣溫度，高溫氣體多含有大量的水分，故風量不是按干空氣而是按濕空氣量表示的，其中水分則以體積分數表示。

3、為適應塵源變化，除塵器設計中需要在正常風量之上加若干備用量時，可按zui高風量設計小型除塵器。如果小型除塵器在超過規定的處理風量和過濾速度條件下運轉，其壓力損失將大幅度增加，濾布可能堵塞，除塵效率也要降低，甚至能成為其他故障頻率急劇上升的原因。但是，如果備用風量過大，則會增加布袋除塵器的投資費用和運轉費用。

由于爐頂導煙車捕集的煙氣中含有少量的焦油，攔焦機捕集的煙氣又常含有火花，為了避免對濾袋產生不利的影響，故需要采取一定的防護措施：

（1）采用含導電纖維并經過防水防油處理的滌綸針刺氈，防止靜電火花引起煙氣中煤氣的燃燒。由于煙氣溫度在80～120℃，而濾袋工作溫度為≤120℃。  

（2）預噴涂措施：新裝布袋前或長時間檢修后，先運行攔焦除塵一段時間（約3天），利用攔焦除塵的煙氣（主要成分為焦粉），在濾袋表面積累一層焦粉，使得再開啟爐頂導煙小車除塵時，濾袋表面盡量不接觸到焦油，從而可以避免糊袋。經驗證明：裝煤、出焦二合一的除塵器可以有效避免焦油糊袋的現象。  

（3）由于裝煤、出焦時間只有約8～10分鐘，通過電腦編程，在除塵器沒有煙氣過濾時，脈沖清灰，可以有效的提高清灰效率。  

（4）在煙氣進入除塵器之前，設置一套蓄熱式火花捕集器。火花捕集器內設置大量冷卻板，攔焦機捕集的煙氣通過除塵風管，進入火花捕集器，再進入布袋除塵器凈化。火花捕集器內的冷卻板將灼熱的焦粉及火花預先捕集掉，保護除塵器內的濾袋不被燒損。同時，由于焦爐除塵煙氣，冷熱交替頻繁，蓄熱式火花捕集器的另一作用是平衡冷熱煙氣的作用：當熱煙氣通過時，火花捕集器內設的冷卻板冷卻煙氣，而當抽取冷空氣時，冷卻板又對空氣進行加熱。