目前市場上很多的隧道照明控制系統僅實現手動開關、分檔調光功能，未根據各隧道實際情況和設計規范建立專業隧道照明調光模型，不符合照明新規范調光要求，不能保障運營安全，難以通過交工驗收。天津化工廠SW8140-80WLED防爆馬路燈
如：洞內亮度是一個實時變化參數，需要根據隧道外亮度、實時車流量、行車速度等參數進行動態調光，還需要考慮隧道燈具隨使用時間出現的光衰以及隧道墻壁材料的清潔度和反射照度變化等因素，因此調光模型不是一成不變的，需要在節能改造后，對實際隧道內外亮度進行跟蹤實測后建立“一隧道一模型”調光模型，這樣才能符合設計文件和設計規范的要求。

為什么如今LED燈具越來越多的被用戶所選擇呢？
1、安全性能：120W防爆LED燈泛光燈已符合國家機構防爆標準，*按照國家防爆標準生產。具有的防爆、抗靜電性能。可在各種易燃易爆場所安全工作。
2、節能性能：LED光源，能耗低、光效高、耗電量僅為相同光通量白熾燈的20%.突破了傳統鎢絲發光效率低缺陷，具有節能高效特點。
3、環保性能：白光LED光線柔和、無眩光、不引起作業人員眼睛視覺疲勞。良好的電磁兼容不會對電源造成污染。
4、工作性能：120W防爆LED燈泛光燈外殼透明件采用進口防彈膠材料，透光率高，抗沖擊性能好，能使燈具在各種惡劣的環境下正常工作。
5、使用方便：*的LDO驅動電路，保證LED模組10萬小時工作壽命。人性化的產品設計，客戶可按不同的照明場所選擇相適應的工作電壓。根據需要可選擇吸頂式、電纜間接引入式等多種安裝方式；
6.有利于環保，LED為全固體發光體，耐震，耐沖擊不易破碎，廢棄物可二次利用，沒有污染。
7.使用成本低，LED光源比傳統光源價格稍高，但是使用一年時間的節能可收回光源的投資，LED屬于免維護光源，可以節能以后幾年的維修費用，大大降低了使用成本。

產品概述：
天津化工廠SW8140-80WLED防爆馬路燈廣泛用于石油開采、煉油、化工、油站等危險環境及海洋石油平臺、油輪等場所，作遠距離泛光照明及路燈照明之用；
適用于節能改造項目及檢修更換困難的場所；
適用于含有腐蝕性氣體、潮濕、防護要求較高的環境場所；
適用于性氣體環境的1區、2區場所；
適用于可燃性粉塵環境21區、22區場所；
適用于IIA、IIB、IIC類性氣體環境；
適用于T1-T6組溫度級別。

技術參數：
光源功率：80W—180W
外形顏色：海洋王黃色 灰色 森本色
光源類型：科銳CREE 品牌
燈珠數量：70顆 
防爆標志：Exdemb II CT4
工作電壓：AC/DC 220V±20% 50Hz
額定功率：80W/100W/120W/150W/180W
光源色溫：暖白2700~4500K/正白5000~6500K
功率因數：0.98
LED光通量：4000～7000Lm
防護等級：IP66
防腐等級：WF2
引入裝置：G3/4"引入口規格，合適Φ 10mm～Φ14mm電纜
安裝方式：吸頂式、壁式、嵌入式、路燈式
產品重量：13kg
外型尺寸：460*306*175mm 

安裝過程中的規范操作
我們仔細閱覽了說明書的安裝操作要求，在led防爆燈的安裝過程中一定要嚴格遵守規則，安裝一定要牢固、一些緊固件不能隨意更換、各種彈簧墊圈一定要齊備、防塵防水密封圈原樣放置好、電纜線和密封墊圈要緊密配合、防范劇烈震動可以放置防墜環等，這些安裝知識技能我們應該熟練的掌握。
我們在安裝過程中如果遇到拿不準的問題應該找專業師傅來解決，如果沒有把握切記自己隨意的安裝，好聘請專業的師傅進行安裝，這樣更能達到理想的安裝效果，從而更好的提升使用性能確保防爆燈使用壽命的延長。

浙江是公路隧道數量多的省份之一，隧道照明是高速公路行業的主要耗能大戶，國家*《節能中、*專項規劃》明確將交通運輸及綠色照明列為節能重點領域。隧道照明節能主要包括LED等節能燈具新光源應用和智能調光控制二次管理節能應用兩個方面。2014年8月，《公路隧道照明設計細則》頒布，標志公路隧道照明進入LED光源和智能調光時代。隨著照明技術和LED照明系統的不斷成熟, 現已具備大規模推廣的條件，而智能調光控制技術已成為急待解決的現實問題。我國公路隧道照明節能技術在理論上的研究已經很成熟，重慶交科院、浙江交科院等都開展過多年的隧道照明節能控制理論的研究，也取得了多項成果。隧道照明控制系統目前在全國已經開始大規模的設計與應用，浙江、重慶等地走在全國的前列。總的來說，國內開展隧道照明節能控制技術已經有8年多的時間了，很多試點較成功，但大規模的設計推廣還是在2014年新的隧道照明規范出臺以后。具備專業的綜合交通量、環境亮度、行車速度及公路設計標準等因素進行隧道照明節能控制改造，且穩定性、安全性、專業性強的綜合應用還是不多，主要是很多廠家缺乏公路隧道照明設計與安全專業知識，簡單套用類似控制方案來進行隧道控制，容易造成控制方案不能滿足照明標準和安全營運的要求，系統的應急處理能力、穩定性存在一定的問題，造成安全隱患。建議企業聯合交通專業科研單位開展智能照明控制技術的實施，確保隧道節能控制改造符合規范要求，建立隧道照明控制專業控制模型，保障營運安全。隨著隧道照明節能控制系統在照明改造中的大規模設計與推廣，系統在應用過程中也碰到很多問題主要問題歸納如下：
隧道照明控制缺乏專業節能模型，難以實現“按需照明”。