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天津福業動力機械科技發展有限公司
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產品簡介
| 產地 | 進口 | 類型 | 直線導軌 |
|---|---|---|---|
| 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
滾輪固定支架 902036 SP35;GUDEL汽車鍛件
產品介紹
滾輪固定支架 902036 SP35;GUDEL汽車鍛件
導軌作為導向裝置，應當具有下列：
（1）導向精度 主要指導軌運動軌跡的。影響導向精度的主要因素有：導軌的幾何精度和接觸精度，導軌的結構形式，導軌及其支承件的剛度和熱變形，靜（動）壓導軌副之間的油膜厚度及其剛度等。
（2）精度保持性 主要由導軌的決定。耐磨性與導軌的材料、導軌副的摩擦性質、導軌上的壓強及其分布規律等因素有關。
（3）剛度 包括導軌自身和接觸剛度。主要取決于導軌的形狀、尺寸與支承件的連接方式及受力狀況等因素。
（4）低速運動平穩性 動導軌作低速運動或微量位移時易產生摩擦自激振動，即爬行現象。爬行會降低定位精度或增大被加工工件表面的的值
滾輪固定支架 902036 SP35;GUDEL汽車鍛件
第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉體居多、方形或近似形狀）的鍛件。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據成形難度差異細分為3組。
Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。
Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬向節叉、十字軸等。
Ⅰ-3組：以復合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。
第Ⅱ類——主體軸線臥置于模膛成形，水平方向一維尺寸較長的直長軸類鍛件。根據垂直主軸線的斷面積的差別程度細分為3組。
Ⅱ-1組垂直主軸線的斷面積差別不大（最大斷面積與最小斷面積之比<1.6，可不用其他設備制坯）的鍛件。
Ⅱ-2組垂直主軸線的斷面積差別較大（最大斷面積與最小斷面積之比>1.6，前方需要其他設備制坯）的鍛件，如連桿等。
Ⅱ-3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設計預鍛工步，如套管叉等。
