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天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司

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KWVE35-B-SN自動(dòng)化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • KWVE35-B-SN 產(chǎn)品型號(hào)
  • 依那/INA 品牌
  • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
  • 天津市 所在地

訪問次數(shù):338更新時(shí)間:2022-09-08 17:05:39

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)地 進(jìn)口 銷售區(qū)域 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外
滿滾珠(四排球系列)KUVE..-B是滿滾珠的,具有較的承載能力。因此它適用于的承載能力和剛度并且動(dòng)態(tài)特性要求的場(chǎng)合。帶球兜型保持架直線循環(huán)滾珠軸承及導(dǎo)軌組件KUVE..-B-KT具有球兜型保持架,這些球兜滾動(dòng)體彼此分開,因此避免了碰撞噪音, 了時(shí)低噪音。
自動(dòng)化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1
產(chǎn)品介紹

自動(dòng)化車床滑塊KWVE35-B-S-L-G3-V1   

天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司

通電調(diào)試
按照接線圖將電源、電機(jī)插頭插好,并將功放開關(guān)置于斷開位置,接通系統(tǒng)電源開 關(guān)。
電源接通后,數(shù)控單元應(yīng)正常工作,此時(shí)應(yīng)檢查軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,嚴(yán)禁在風(fēng)機(jī)停 轉(zhuǎn)情況下工作。
將功放開關(guān)置于接通位置。用手動(dòng)方式檢查驅(qū)動(dòng)工作是否正常。
按照程序輸人步驟試輸入零件加工程序,檢查各功能,正常后方可聯(lián)機(jī)調(diào)試。
使用中的注意事項(xiàng)
調(diào)試時(shí)若發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所設(shè)定的方向相反時(shí),可通過調(diào)向開關(guān)改變方向。
系統(tǒng)對(duì)功率器件的參數(shù)要求較高,不得隨意用其它型號(hào)代替。
嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下插、拔芯片,用手觸摸芯片。
若在維修時(shí)必須進(jìn)行焊接則應(yīng)先切斷系統(tǒng)所有電源,并分離計(jì)算機(jī)與外部連接 的所有接插件。此外,若在i嗜機(jī)上進(jìn)行焊接還應(yīng)利用烙鐵余熱焊接,以防損壞計(jì)算機(jī) 器件。

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軸承損壞的原因很多:超出原先預(yù)計(jì)的負(fù)載、非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。大體來說,有三分之一的軸承損壞源于疲勞損壞,三分之一是由于潤(rùn)滑不良,三分之一是由于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果。經(jīng)過一段時(shí)間后,這些剪應(yīng)力便引發(fā)微小的裂紋,然后漸漸地延伸至表面。當(dāng)滾動(dòng)件經(jīng)過這些裂紋后,便有裂塊脫落,形成所謂的剝皮現(xiàn)象。隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多,導(dǎo)致剝皮面積的蔓延。這種破壞形式的過程通常會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,其明顯可見的階段是在噪音及振動(dòng)增加的時(shí)候。因此,在軸承*破壞前,它提供使用者足夠的時(shí)間發(fā)現(xiàn)它并進(jìn)行更換。對(duì)于港口大型起重設(shè)備,如岸邊集裝箱起重機(jī)龍門式起重機(jī),其主起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)的軸承更換周期一般為25000h,門座式起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的軸承更換周期一般在6300~10000h。其具體更換時(shí)間取決于軸承實(shí)際的使用情況與保養(yǎng)狀態(tài)




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