目前，硒化鋅、鍺等紅外光學(xué)材料在熱像儀的透鏡窗口、探測(cè)器材料加工領(lǐng)域已成為*的關(guān)鍵材料。而對(duì)于這種新型的、適用于硒化鋅、鍺等紅外光學(xué)材料的超精密車削加工技術(shù)研究一直是國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的難題和關(guān)注點(diǎn)。

    海普超精作為一家以超精密制造與加工技術(shù)為核心的企業(yè)，這種超光滑鏡面加工方案的研究也是北京海普瑞森超精密技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“海普超精”）的重中之重，自2012年公司成功研制出中國(guó)*超精密單點(diǎn)金剛石車床以來(lái)，就一直沒有間斷對(duì)納米工藝的攻克。

海普超精單點(diǎn)金剛石車床

    多年的堅(jiān)持和不懈，單點(diǎn)金剛車的主要功能部件：主軸、導(dǎo)軌、數(shù)控系統(tǒng)、*系統(tǒng)等一直在不斷的提升與完善，其中主軸部分的穩(wěn)定性、動(dòng)平衡、回轉(zhuǎn)精度、驅(qū)動(dòng)方式控制等均達(dá)到了比較理想的狀態(tài)，這種以內(nèi)裝式電機(jī)+高精度編碼器+超精密高剛性空氣軸承為主要結(jié)構(gòu)的超精密空氣靜壓主軸，回轉(zhuǎn)精度達(dá)到了0.05μm，保證了納米工藝的*效果與穩(wěn)定性，是單點(diǎn)金剛車納米工藝的“取勝之鑰”，海普超精一直致力于單點(diǎn)金剛石車床的研制，經(jīng)過全公司人員不斷的探索，產(chǎn)品性能逐漸趨于完善，下圖為我們用此設(shè)備加工鍺鏡的加工效果，加工面表面無(wú)刀紋，粗糙度達(dá)到2納米，處于行業(yè)*水平。

鍺加工樣件與差分曲線擬合/測(cè)量

    當(dāng)然，除了超精密空氣靜壓主軸部分的支撐，海普超精公司技術(shù)人員也研究了一套針對(duì)不同材料的切削工藝，在切削力控制、誤差補(bǔ)償技術(shù)調(diào)整、三維加工特征的理論切削模型實(shí)驗(yàn)等方面都做出了很多的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和成果展示。截止目前，在紅外成像類鏡頭中，已成功切出鍺鏡表面粗糙度達(dá)到2nm的加工效果。

    縱觀，單點(diǎn)金剛車的車削加工精度在北京海普瑞森超精密技術(shù)有限公司已步入納米量級(jí)，這是一項(xiàng)涉及工藝、主軸、*、機(jī)床、檢測(cè)、環(huán)境等多種因素的復(fù)雜系統(tǒng)工程，海普超精已經(jīng)走在了行業(yè)前沿。未來(lái)，將繼續(xù)篤行納米工藝，在單點(diǎn)金剛車車削方面做出更的成績(jī)。