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動力刀塔

    動力刀塔的誕生不是被發明出來的，而是由車削工具機(一般譯為車床)逐漸演進而成，車床是一種將加工物固定在一旋轉主軸上加工的工具機。通常用在圓柱型態的工件加工。一般車床配備各種刀具，可完成內外圓加工、鉆孔、車螺紋、切斷車槽、端面加工、車外圓、鉆中心孔、車孔，鉸孔、車圓錐、車成形面、滾花、盤繞彈簧等加工程序。 
   以中國臺灣舉例：1960年代中國臺灣從農業社會邁向工業社會，經濟大幅成長，以出口為導向，期間車床依據各種產業的加工需求而衍生出數十種的特殊類型，當時國內zui常見的普通車床(國內成為工作母機)扮演十分重要的角色，由于屬于泛用型的車床，加工范圍大，只要操作者技術純熟，工件又不需很高的精度下皆可在此類型的車床完成，是一種被淘汰的機床。發展到六角車床(又稱轉塔車床)時，與普通車床的差異正是改變傳統放置刀具的模式，由一座可放置六把刀，並由可利用旋轉刀位換刀的轉塔取代，也因此有了『刀塔』的名稱，由于換刀時間大幅縮短，刀數相對增加，頗適合大量的生產，此款車床成為后來泛用型CNC車床的前身，轉塔的形式更變的非常的多樣化。 
   另一方面型車床『自動車床』也被設計做為大量生產使用，此類型的刀塔是以櫛式刀座為主，藉由循環控制加工的順序，加上送料機與簡易式的出料機構，已可長時間無人化運轉，對于小型零件非常適合。而近10年來才崛起的復合加工機，更是結合了車床與綜合加工機的優勢，一方面可以省去兩次到多次裝夾所造成的機械誤差，另一方面因為種類繁多的加工方式，而扮演重要加工角色的正是『動力刀塔(又稱驅動式刀塔)』。動力刀塔是一種本身具有動力源，可獨立運轉刀具，並將主運動與進給運動由刀塔來完成如銑、鉆、鏜等，而此類的加工模式原本各自都有專屬的工具機，也可以說是集數款機臺于一機的現代新機種，且型與泛用型兩者的界限不在如以往般的明顯區分，搭配功能強大的CNC控制器，達到單機完成的技術，尤其現階段產品以少量多樣為主，誰能夠有效掌握交期就是掌握先機，所以取而代之的是以模組化的設計趨勢為方向，並可依產業不同特性而開發的車床，如此更可降低購買多種工具機的成本，提高生產效率、且為復雜加工的流程等多項有利條件，已成為現今工具機的主流。

    依動力刀塔的市場定位與制造水平而言，由于德國、意大利、日本均為zui早發展機械產業及技術zui成熟的國家，亦為zui大的工具機生產國與出口國，致使技術層次與單價較高的規格均以上國家為主，也因如此車床的技術水平zui為高階，高階零組件的*相對也高，致使國內生產復合型加工機之同業工具廠，超過80%的業者須仰類國外進口如：德國SAUTER或意大利DPLOMATIC、BARUFFALDI的動力刀塔。