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1.對切削溫度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量；
對切削力的影響：背吃刀量，進(jìn)給率，切削速度；
對刀具耐用度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。
 

2.當(dāng)背吃刀量增大一倍時(shí)，切削力增大一倍；
當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時(shí)，切削力大概增大70%；
當(dāng)切削速度增大一倍時(shí)，切削力逐漸減小；
也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會(huì)有太大變化。
 

3.可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。
 

4.當(dāng)所量的實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時(shí)車的凹圓弧時(shí)，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會(huì)擦刀。
 

5.鐵屑顏色所代表的溫度：
白色小于200度
黃色220-240度
暗藍(lán)290度
藍(lán)320-350度
紫黑大于500度
紅色大于800度
 

6.FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令

G69：不太清楚.
G21：公制尺寸輸入
G25：主軸速度波動(dòng)檢測斷開"
G80：固定循環(huán)取消
G54：坐標(biāo)系默認(rèn)
G18：ZX平面選擇9
G96（G97）：恒線速度控制
G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給
G40：刀尖補(bǔ)償取消（G41 G42）
G22：存儲(chǔ)行程檢測接通
G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消
G64：不太清楚
G13.1：極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消
 

7.外螺紋一般為1.3P，內(nèi)螺紋為1.08P。
 

8.螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)（一般為0.8）。
 

9.手動(dòng)刀尖R補(bǔ)償公式： 從上往下車倒角將減改成加即可。
 

10.進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因?yàn)榻档娃D(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響。
 

11.切削速度與切削力對刀具的影響至關(guān)重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時(shí)進(jìn)給不變，切削力緩慢減小，同時(shí)切削速度越快會(huì)使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會(huì)越來越高，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承*時(shí)，便會(huì)山崩刀（當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因）。
 

12.在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：
　?。?）對于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題；
　　（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；
　?。?）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；
　　（4）盡可能使用G96；
　　（5）高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量；
　　（6）注意刀尖R的補(bǔ)償。