飛翼集裝箱在貨物運(yùn)輸過程中是應(yīng)用比較多的一類運(yùn)輸容器。尤其是運(yùn)輸?shù)木嚯x比較長的時(shí)候，將貨物裝在飛翼集裝箱里面可以對它們起來保護(hù)作用。

　　不過利用飛翼集裝箱來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也會有結(jié)露的問題出現(xiàn)。這主要是因?yàn)樗且环N全封閉的容器，在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候有較大的濕氣，而且日夜溫差也是比較大的。白天的時(shí)候溫度比較高，箱體里面的水分主要是氣體狀態(tài)，晚上的時(shí)候溫度下降了，水汽也比較多了，就會凝結(jié)成水珠，形成了結(jié)露的現(xiàn)象。飛翼集裝箱結(jié)露之后就會使貨物受潮，在上面的標(biāo)簽會有卷落的現(xiàn)象，有的時(shí)候還會發(fā)生霉變等問題，甚至是導(dǎo)致貨物的性能發(fā)生了變化，會有較大的損失。

　　為了避免這種損失的擴(kuò)大，可以在飛翼集裝箱里面放入專業(yè)的干燥劑，飛翼集裝箱具有除濕的功效，可以將飛翼集裝箱里面的過多的水分吸收了，降低露點(diǎn)的溫度，防止飛翼集裝箱出現(xiàn)結(jié)露的現(xiàn)象。干燥劑放到飛翼集裝箱里面以后，無論里面的貨物是機(jī)械設(shè)備，或者是農(nóng)產(chǎn)品，以及其他的紙質(zhì)包裝和工藝品等，都可以起到除濕的租用。而且，干燥劑在將水分吸收了以后，飛翼集裝箱的狀態(tài)就會變成凝膠狀，水分也不會從這里面出來，不會產(chǎn)生毒性，是非常安全的，使用了以后直接丟棄了就可以了。

　　運(yùn)輸管理方面，隨著法規(guī)的日益完善和管理的逐步形成，實(shí)現(xiàn)了管理方法的科學(xué)化，管理手段的現(xiàn)代化。一些*國家已經(jīng)從原于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關(guān)各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在*范圍內(nèi)對飛翼集裝箱實(shí)行跟蹤管理。*國家的飛翼集裝箱運(yùn)輸成套技術(shù)為發(fā)展多試聯(lián)運(yùn)打下了良好的基礎(chǔ)。開始進(jìn)入多試聯(lián)運(yùn)和"門到門”運(yùn)輸階段。實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，飛翼集裝箱運(yùn)輸在這方面具有*優(yōu)勢。*國家由于建立和完善了飛翼集裝箱的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，使飛翼集裝箱運(yùn)輸突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的“港到港”概念，綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，為貨主提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)，從而使飛翼集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮。門到門運(yùn)輸是一項(xiàng)發(fā)雜的性綜合運(yùn)輸系統(tǒng)工程，*國家為了發(fā)展飛翼集裝箱運(yùn)輸，將此作為專門學(xué)科，培養(yǎng)了大批飛翼集裝箱運(yùn)輸管理人員，業(yè)務(wù)人員及操作人員，使飛翼集裝箱運(yùn)輸在理論和實(shí)務(wù)方面都得到逐步完善。

　　飛翼集裝箱特點(diǎn)：

　　一、飛翼集裝箱運(yùn)輸方便，尤其適合經(jīng)常更換施工點(diǎn)的單位；

　　二、堅(jiān)固耐用，全部由鋼質(zhì)組成，具有很強(qiáng)的抗震、抗變形能力；

　　三、密封性能好，嚴(yán)格的制造工藝使這種活動房具有很好水密性；

　　四、活動房基于標(biāo)準(zhǔn)鋼材底盤之上，可以衍生出許多組合空間。如會議室、宿舍、廚房、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)的寬度在2.4米，高度2.2米，長度為4米至12米。

　　五、拆裝方便，性能*，穩(wěn)定牢固，防震性能好，防水防火防腐，重量輕。房屋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有框架，墻體為鋼板，可用木板飾面，可整體遷移，飛翼集裝箱使用壽命可達(dá)20年以上。

　　由于飛翼集裝箱運(yùn)輸工藝已經(jīng)比較成熟。同時(shí)，散貨設(shè)備的發(fā)展程度也很高，所以，散貨輸送已經(jīng)具有很高的效率。但是，散貨飛翼集裝箱的裝箱效率問題一直是散貨飛翼集裝箱運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)。故如何能夠地進(jìn)行裝箱，已成為散貨裝飛翼集裝箱工藝發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 2、降低成本。如果只是對運(yùn)輸過程自身來講，和別的運(yùn)輸方式來比較的話，散貨飛翼集裝箱運(yùn)輸存在著較高的成本優(yōu)勢。然而，如果綜合考慮整個(gè)運(yùn)輸過程，散貨裝飛翼集裝箱工藝由于會牽涉到到各個(gè)方面的投入，進(jìn)而在很大的程度上加大了運(yùn)輸成本。因此在開發(fā)散貨裝飛翼集裝箱工藝時(shí)，必須充分考慮工藝的投入對單箱成本所造成的綜合影響。黃驊港是礦、路、港一體化的運(yùn)輸出海口，可有效地縮短煤炭在港口的堆存期，明顯減低了煤炭等散貨在港口堆場的儲存性質(zhì)，從而提升了煤炭在港口堆場中的中轉(zhuǎn)性質(zhì)。可獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　飛翼集裝箱搖身變成了商鋪，缺乏管理與規(guī)劃。在很多拆遷地區(qū)，臨時(shí)搭建的飛翼集裝箱房成了一道亮麗的風(fēng)景。據(jù)報(bào)道，還有飛翼集裝箱房搭建的加油站，當(dāng)記者采訪店主時(shí)，竟然回答說非常安全，沒有什么不安全的。由此可見，居民對安全意識的缺失。在街道和拆遷地區(qū)飛翼集裝箱房變身商鋪的事情層出不窮，在便民的同時(shí)也損壞了市容市貌。zui近滄州正對這一方面市政大力管理做到集中性、專業(yè)性、合理性的方向。