KWVE35-B-NL INA滑塊
產品規格：KWVE35-B-NL
德國INA滑塊 KWVE35-B-NL
規格：35
預壓等級：V1，V2
精度等級：G0，G1，G2，G3
描述：低長系列INA滑塊，四排；可提供耐腐蝕設計
德國INA滑塊詳細參數
德國INA滑軌圖紙1
德國INA滑塊壓縮載荷、拉伸載荷、對所有軸的力矩、全部密封、脂潤滑、油潤滑
德國INA滑軌圖紙2
德國INA滑軌圖紙3    INA滑軌圖紙4    德國INA滑軌潤滑嘴1
德國INA滑軌潤滑嘴2
德國INA滑軌載荷方向
德國INA滑軌型號：    KWVE35BNL
H    44  mm     
B    100  mm     
L    145  mm     
1)         定位面
2)         標記
3)         根據 DIN 71 412-B M6 標準，帶錐頭的潤滑嘴被松散提供
A1    33  mm     
A2    9  mm     
A3    8,3  mm     
A4    7  mm     
aL max    71  mm     a L 和 a R 取決于導軌的長度 l max
aL min    20  mm     a L 和 a R 取決于導軌的長度 l max
aR max    71  mm     a L 和 a R 取決于導軌的長度 l max
aR min    20  mm     a L 和 a R 取決于導軌的長度 l max
b    34  mm     公差: -0,005 / -0,03
G2    M10     根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
zui大鎖緊力矩（Nm）：
M5 = 5,8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
如有可能，應有螺釘防松措施。
H1    6,7  mm     
H4    10,3  mm     
H5    6,75  mm     
h    27  mm     
h1    15  mm     
JB    82  mm     
JL    62  mm     
JL6    32,5  mm     
JLZ    52  mm     
jL    80  mm     
K1    M8     根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
zui大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應有螺釘防松措施。
K3    M8     根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
zui大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應有螺釘防松措施。
K6    M8     根據 DIN 7984-8.8 標準的螺釘
zui大鎖緊力矩（Nm）：
M4 = 2
M5 = 4
M6 = 8
M8 = 12
M10 = 35
如有可能，應有螺釘防松措施。
L1    113  mm     
LS    1,65  mm     
lmax    2960  mm     單根導軌的zui大長度；更長的導軌可以分成幾段供貨，并且相應地標注。
根據合同約定，單根導軌zui大長度可達到6米。
N3    5,5  mm     zui大允許的潤滑連接螺紋深度：
7 mm
N4    5,5  mm     zui大允許的潤滑連接螺紋深度：
7 mm
S    0,8  mm     
T5    13  mm     
T6    8,3  mm     
W6    6  mm     距平面側的寬度
mW    2,23  kg     INA滑塊的質量
mS    5,7  kg/m     INA導軌的質量
         根據 DIN 636,基本額定載荷的計算，
基本額定動載荷基于實踐經驗。
C    47500  N     基本額定動載荷
C0    100000  N     基本額定靜載荷
M0x    2025  Nm     繞 X 軸的額定靜扭矩
M0y    1890  Nm     繞 Y 軸的額定靜扭矩
M0z    1890  Nm     繞 Z 軸的額定靜扭矩
 潤滑脂對摩擦的影響：在初始運行和再潤滑時，摩擦系數會由于新脂的原因暫時性地升高。經過短時間的跑合期后，摩擦系數會降低至原來的低數值。
摩擦的情況*地取決于所用脂的特性。 稠度和基礎油的粘度可被看作接近的指導值。
*在初始加脂后，系統的移動抵抗力會提高。
密封對摩擦的影響：接觸式密封會提高直線導引系統的總摩擦。
新導引系統的密封摩擦是zui高的。 在跑合期后會降低。
*附加密封( 附件)，根據密封設計的不同，會將摩擦提升到不同的范圍。
依據合同可提供摩擦數值。