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艾迪機床附件公司講解機床知識2
閱讀：173 發布時間：2013-3-22普通車床的主軸箱
主軸箱組件緊固在車床左端。它由主軸箱主軸組成，經齒輪或齒輪組和皮帶輪使主軸旋轉。主軸裝有可裝夾并轉動工件的附件。主軸有多級轉速。主軸箱由3-5個支座支承。由于車床上工件的加工精度取決于夾持工件的主軸旋轉軸的精度，故必須十分仔細地制造和安裝主軸及其所有附件。
主軸本身有一通孔，這個孔的前端是一錐孔，可用來安裝帶錐柄的刀具。安裝主軸箱活*時，用一錐套配入主軸錐孔內。主軸箱*可隨工件旋轉．故稱活*。它是一個帶的錐金屬件。工件旋轉時可用來支承工件，所有車床*均為60度角。
在主軸上安裝附件，常使用三種通用的主軸頭：
1.螺紋主軸頭
車床上zui常用的是螺紋主軸頭。將安裝的附件擰到主軸上，直到與主軸法蘭盤緊密相配。螺紋主軸頭的主要缺點是不能進行反向車削，因有些附件（例如卡盤）反向時會松開。
2．凸輪鎖緊主軸頭
凸輪鎖緊主軸頭有一個非常短的錐體，它可以配入花盤或卡盤背面的錐槽內。從花盤或卡盤背面伸出許多凸輪鎖緊短軸，這些短軸可配入主軸頭的孔內。轉動這些凸輪就可將它們鎖緊在規定位置。
3．長錐鍵傳動主軸頭
它有一個很長的錐體。錐體帶附加鍵和一內螺紋套爪。花盤或卡盤必須與其錐度相同并帶有外螺紋鍵槽。這種正向鎖緊型主軸在中型車床中zui普遍。它允許主軸在正向或反向旋轉時均能切削。
驅動主軸的動力由一電動機供給，從電動機將動力傳遞給主軸有四種常用的方法：
1.平皮帶傳動
在大多數皮帶傳動的車床中，直接驅動動力通過皮帶傳遞給附在主軸的塔輪上。把皮帶移動到塔輪的不同位置，就可改變主軸速度。為獲得較低速和較大動力，可使用背輪。
2．三角皮帶傳動
每個皮帶輪的圓周上都開有一個V型槽。三角皮帶將地嵌人槽內。三角皮帶不能碰到皮帶輪的底部。這種傳動方式也有一個與平皮帶傳動相似的背輪裝置。
3．無級變速傳動
這種裝置不用停車就可以改變主動輪和從動輪間的速度。實際上只有在機床運行時才需變速。無級變速傳動的傳動皮帶輪由二個V型側面的半輪組成。皮帶輪的一側可以是打開的，即與另一側脫開。在脫開時．皮帶就向里移動到較小直徑，使從動輪產生較低速度。當皮帶輪兩側合在起時，就迫使皮帶向外移動到較大直徑，使從動輪速度增大。可以用手動或液壓進行變速。采用液壓方式時，床頭箱頂部的控制盤可使液壓系統動作。電動機停止時，不要轉此控制盤。直接傳動的轉速范圍為300-1600轉／分。為獲得較低轉速，必須先停車，轉動背輪搖手。低速范圍為43-230轉／分。
4．齒輪傳動變速箱
這種床頭箱包括齒輪和變速機構，可獲得許多不同的轉速。操作者可使用附在床頭箱上的速度分度盤來選擇所需的速度。移動兩個或三個手柄或搖手就可調節速度。普通車床的床鞍、進給和車螺紋機構.
床鞍
床鞍用來控制和支承切削刀具，它由五個主要部件組成。
1．鞍座
是一個裝在床身上方并沿導軌滑動的H形鑄件。鞍座上的床鞍鎖緊螺釘將床鞍鎖緊到床身上以便進行車端面和切斷。
2．溜板箱
固定在鞍座上，并懸掛在床身的前面。它包括齒輪、離合器及手動和自動進給床鞍用的手柄。溜扳箱上有一個小齒輪。而小齒輪又與床身前下面的齒條相嚙合，可用手轉動溜扳箱手輪，可使床鞍縱向移動。溜板箱包括自動進給用的摩擦離合器和開合螺母,開合螺母停靠在絲杠螺紋的上方，僅在車螺紋時使用。
3．橫刀架
裝在鞍座上。鞍座橫向加工為燕尾型導軌，即支承導軌．能地與車床本身的中心線垂直。橫刀架也有與鞍座燕尾相配的燕尾導軌。轉動橫拖板手柄可使刀架橫向移動。
4．復合刀架（轉盤）
裝在橫刀架上面，可旋轉360度，并在任意位置上夾緊。復合刀架（轉盤）底部對半圈即180度進行分度。轉盤上也有一燕尾導軌。可用一短絲杠移動上面部分，橫刀架和復合刀架（轉盤）絲杠均配有分度值為l/1000英寸的刻度環，用于車削工件至接近zui終尺寸時和車螺紋時作精密調整。
5．小刀架
配有刻度環和搖柄。可在復合刀架（轉盤）頂部的T型槽內滑動。可用來夾緊和定位刀夾。