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 一、擋、托輪
　　組裝時，要檢查輪的徑向跳動應符合標準規定，輪軸線與機架底面應平行，所有托輪的頂點應在同一水平面上；一般用精密水準儀進行測量。托輪軸線應保持水平，通常采用方水平儀測量。
　　二、轉盤
　　拼裝時，允許在一塊或數塊框架的側面加楔墊，以彌補加工誤差。轉盤上下表面內外導軌工作面必須保持相互平行；可將轉盤置于水平基礎面上，用高度游標卡尺與精密水準儀進行測量。滾銷中心圓與轉盤外導軌的不圓度、滾銷中心圓與外導軌外側同心度可用量具測量，即制作一回轉桿，其回轉中心與轉盤中心重合；桿的另一端同時裝兩塊百分表，將桿回轉一周便側出軌道、滾銷的不圓度和不同心度。滾銷磨損后，可將其轉180°后繼續使用。轉盤與分配頭同心度的測量，可用一劃針盤置于分配頭傳動支架上跟隨轉盤轉動，由于分配頭心軸上端面涂有，當劃針盤回轉一周時，轉盤回轉中心就落在分配頭端面上。消除同心度誤差的方式有兩種：一種是在基礎安裝時，一般調整分配頭的位置；另一種是檢修時，通常調整轉盤的位置，即當偏差不大時可直接調整擋輪調節螺桿，而誤差較大時可用千斤頂或手拉葫蘆向偏心方向推拉轉盤，經反復調整直到符合同心要求。
　　三、分配頭
　　安裝下分配頭時，必須將起翻點刻度對準導軌的起翻點，然后用方水平儀將下錯氣盤找平。下錯氣盤的襯膠，一般每年重襯一次；襯膠硫化后應精車；下分配頭必須固定在現場進行研制，其接點應符合標準要求。
　　四、濾盤
　　濾盤的水平度應符合標準要求。兩滾輪要求其中一只與平導軌有1~2mm間隙，即濾盤只能有微微晃動，不允許兩滾輪承重；個別濾盤滾輪不符合要求時，可在翻盤軸承座底部加墊或減墊進行調整。濾盤真空箱的焊縫，應用和煤油作滲漏試驗；濾布壓框與濾盤必須吻合，組裝后不允許漏氣；所有密封墊的安裝必須認真仔細，必要時應盛水試漏。
　　五、分配頭傳動支架
　　裝配時，其上的四個壓縮彈簧應同時與分配頭接觸，每個彈簧都應同時留有壓緊余量。
　　六、防腐要求
　　不銹鋼零件在制作前應進行材料成份分析，確認無誤方可制作。奧氏體不銹鋼零件在制作過程中，應防止材料的高溫敏化和產生內應力，有條件應進行穩定熱處理。不銹鋼鑄件，必須進行熱處理。
　　轉盤和平臺等碳鋼件，應有防腐涂層，涂料有生漆和酚醛瀝青漆；前者的涂刷不少于三遍，后者分底漆和面漆，底漆為環氧紅丹漆，面漆為酚醛環氧瀝青漆。