齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進，齒 輪 泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪 泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油 泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。

一、拆開

拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況；拆開時應小心翼翼，防止損壞設備零部件。

二、復查數據

對齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看，有些空隙的規范見表1——1。

三、查看

對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看，不答應存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，外表不得有劃痕，粗糙度Ra的zui大答應值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。

四、修正或替換

對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范。

五、拼裝及調整

齒輪端面與端蓋，托架的軸向空隙，依托改動端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。

六、試車

水壓試驗為工作壓力的1.5倍，堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常，無反常振蕩，出口壓力契合需求為合格。